Нужна срочная квалифицированная помощь!

[MORG m-customs]

В достопочтенном DIGI-TEC делали чип-тюнинг 23 раза! Программу на заказ писал немец и пересылал сюда - где и вшивались на раз-два!

Но вот незадача! После доработок мотора отсечка с 7150-и упала на 6800 и подниматься не хочет! Видимо по датчикам не те показатели ну и куй с ними!
Главная тематика что я переключаюсь в провал йопт! какой драг в таком виде то!

Как итог немец сказал что там механическая отсечка стоит (где-то на проводах какая-то херь которая блоку говорит "СЕКИ СЦУКО!") и обещал прислать электроразводку. Сцуко ходит на футбол уже 2 недели и не присылает! Мож кто знает уже тут? ABF 1997 г.в. Впрыск Digifant 2.2

[CorrAnt]

Originally posted by MORG m-customs@Jun 29 2006, 18:52
В достопочтенном DIGI-TEC делали чип-тюнинг 23 раза! Программу на заказ что там механическая отсечка стоит (где-то на проводах какая-то херь которая блоку говорит "СЕКИ СЦУКО!") и обещал прислать электроразводку. Сцуко ходит на футбол уже 2 недели и не присылает! Мож кто знает уже тут? ABF 1997 г.в. Впрыск Digifant 2.2
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

как выглядит бегунок --запости сюда фотку, мож подскажу...

а вообще--как то это странно--у тебя с какой то из версий прошивок отсечка сдвигалась на более высокие обороты и никакая механическая приблуда не вмешивалась--так???

[MORG m-customs]

Originally posted by CorrAnt@Jul 31 2006, 13:04
как выглядит бегунок --запости сюда фотку, мож подскажу...

а вообще--как то это странно--у тебя с какой то из версий прошивок отсечка сдвигалась на более высокие обороты и никакая механическая приблуда не вмешивалась--так???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Всё что ниже то окей было. После доработок вообще 6600 видел поначалу...
Крышка трамблёра угловая, всё оригинал

[MORG m-customs]

Originally posted by CorrAnt@Jul 31 2006, 13:04
как выглядит бегунок --запости сюда фотку, мож подскажу...

а вообще--как то это странно--у тебя с какой то из версий прошивок отсечка сдвигалась на более высокие обороты и никакая механическая приблуда не вмешивалась--так???
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

что её постить то? импульсы на катушку блок выдаёт ведь

[Igorb]

у тебя высокий блок, и что бы мотор прожил дольше не надо его раскручивать, 7500-7800 это максимум для поддержания ресурса также максимум для стандартных поршней и шатунов, крутильные блоки обычно короткие, как 9а или кр-пл(или короче как хондовские))))), кайф твоего движка в моменте. какое у тебя ЭБУ 037 906 024AE или 037 906 024BE ?
с 037 906 024AE есть шансы а вот 037 906 024BE хуже, есть еще АВ. и еще на восьми тыках стоковый маховик может вылететь, или шатуны.

[ААГ]

Originally posted by MORG m&#045;customs@Jun 29 2006, 18:52
В достопочтенном DIGI-TEC делали чип-тюнинг 23 раза&#33; Программу на заказ писал немец и пересылал сюда - где и вшивались на раз-два&#33;

Но вот незадача&#33; После доработок мотора отсечка с 7150-и упала на 6800 и подниматься не хочет&#33; Видимо по датчикам не те показатели ну и куй с ними&#33;
Главная тематика что я переключаюсь в провал йопт&#33; какой драг в таком виде то&#33;

Как итог немец сказал что там механическая отсечка стоит (где-то на проводах какая-то херь которая блоку говорит "СЕКИ СЦУКО&#33;") и обещал прислать электроразводку. Сцуко ходит на футбол уже 2 недели и не присылает&#33; Мож кто знает уже тут? ABF 1997 г.в. Впрыск Digifant 2.2
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Скажи плиз - какие у тебя валы стоят?
И как себя вела машина с валами и стандартной прошивкой ?

[MORG m-customs]

Originally posted by Igorb@Aug 15 2006, 07:07
у тебя высокий блок, и что бы мотор прожил дольше не надо его раскручивать, 7500-7800 это максимум для поддержания ресурса также максимум для стандартных поршней и шатунов, крутильные блоки обычно короткие, как 9а или кр-пл(или короче как хондовские))))), кайф твоего движка в моменте. какое у тебя ЭБУ 037 906 024AE или 037 906 024BE ?
с 037 906 024AE есть шансы а вот 037 906 024BE хуже, есть еще АВ. и еще на восьми тыках стоковый маховик может вылететь, или шатуны.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Хочу 7800 для запаса. Мне было бы достаточно 7600 чтобы переключиться не в "яму" а в "подхват". Вшита прога на 8000. Сечёт на 6880. Подхват начинается на 5600 - делай выводы - получился "рабочий" диапазон в 1280 оборотов. Жесть.

[MORG m-customs]

Originally posted by ААГ@Aug 16 2006, 11:11
Скажи плиз - какие у тебя валы стоят?
И как себя вела машина с валами и стандартной прошивкой ?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Валы SCHRICK 276/110 11.5
Она ваще со штатной прогой не ехала
поддёргивалась и тухла на верхах.
Прошивка DIGI-TEC помогла правильно реализовать впрыск и зажигание, но к сожалению ни кто не знает как сняь отсечку на моём (и кстати твоём тоже) юбилейнике.
Такчто установка валов - от 1300 долларов "под ключ".
Требуется также комплект гидрокомпенсаторов заодно поменять и маслосъёмных колпачков заодно.
Короче надо 1500 чтобы выполнить эту операцию.

[MORG m-customs]

Originally posted by Igorb@Aug 15 2006, 07:07
у тебя высокий блок, и что бы мотор прожил дольше не надо его раскручивать, 7500-7800 это максимум для поддержания ресурса также максимум для стандартных поршней и шатунов, крутильные блоки обычно короткие, как 9а или кр-пл(или короче как хондовские))))), кайф твоего движка в моменте. какое у тебя ЭБУ 037 906 024AE или 037 906 024BE ?
с 037 906 024AE есть шансы а вот 037 906 024BE хуже, есть еще АВ. и еще на восьми тыках стоковый маховик может вылететь, или шатуны.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Какие вообще есть мысли по отсечке?
Блин&#33; Я не хочу лезть опять - меня уже тошнит туда лазить
Блок Siemens, авто 1997 г.в.
сча полажу по ETKe попробую нарыть какой блок...

[MORG m-customs]

Originally posted by Igorb@Aug 15 2006, 07:07
у тебя высокий блок, и что бы мотор прожил дольше не надо его раскручивать, 7500-7800 это максимум для поддержания ресурса также максимум для стандартных поршней и шатунов, крутильные блоки обычно короткие, как 9а или кр-пл(или короче как хондовские))))), кайф твоего движка в моменте. какое у тебя ЭБУ 037 906 024AE или 037 906 024BE ?
с 037 906 024AE есть шансы а вот 037 906 024BE хуже, есть еще АВ. и еще на восьми тыках стоковый маховик может вылететь, или шатуны.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

посмотрел
ббугогога
конечно-же BE
других на ABF не выдаёт вообще ...