Ну например.
1. Проверить давление в колесах (должны были делать перед сход развалом, но многие игнорируют).
2. Проверить сход развал в другом сервисе (выбрать не самую помойку).
3. Сличить показания с двух стендов, расхождения могут быть, но однозначно в пределах допуска.
4. Определится какому сервису больше доверяешь и пытаться там настроить углы установки колес.

Да и это, не знаю что там делали с электроникой рулевого колеса и как это влияет. Сброс на нулевое положение сейчас делают большинство современных стендов через специальный блок или на ОД через подключение васи или само в ноль должно адаптироваться через какое то время езды.

Была похожая проблема, после того, как первый раз сделал сход развал на машине, углы ставили по спецификации машину тянуло в сторону причем сильно. В итоге вылечилось установкой переднего колеса не по нулям, а по крайнему значению допуска (т.е. оно как бы в поворачивало, возможно так было с завода).
Через год, проводил работы со снятием подрамника, после перестановки подрамника, бить в бубен с углами установки не пришлось, поставили по значениям машина поехала прямо. После этого делал еще раз или два сход развал, проблем не возникало.
По этому склонен думать, что была проблема с немного криво стоящим подрамником.