Патрубки кулера, буст пайпы 1.8-2.0 TSI TFSI

[Di HarD]

Хочу себе заказать в Китае буст пайпы для 1.8-2.0 TSI TFSI

Покупал уже другу у этого поставщика в Китае все встало болт-он.
В отличие от других комплектов:
нормальные хомуты (как на фото ниже)
отличное качество

Стоимость - 7 000 рублей. Такая цена, если будет от 5 комплектов.
Срок поставки - около месяца, прошлые патрубки дошли за 20 дней.

Если до 3 мая сформируем список, то, скорее всего закажу за свои,
оплата - мне на карту после 17 мая, как вернусь из отпуска и убежусь, что все едет.
По регионам отправлю, как только доедет до меня.

Если нет доверия ко мне, то вот он я еще:
http://opc-club.ru/vb/index.php?/user/6329-di-hard/

Связь, желательно, через личку, но если что доступен по телефону
+7911132ЧЧ92

Кому интересно, записываемся в список:

1. Di HarD
2.
3.
4.
5.

Вложение 18751
картинка с сайта спулен

[Dubbster]

А для к04 есть? какой у патрубков диаметр? В москве по этой цене китайских патрубков полно.. чем эти лучше, на чем проверяли, какие критерии?

[Di HarD]

Они прямые, крепления не отвпливаются, что проверять? Это просто патрубки. В мск дешевле 8900 нет ни фига, что для меня дорого

[DepecheR]

Дорого - это тоже-самое, но с шильдом АПР! Вот это реально дорого, а покупать Спулен/НюСпид за 8900, но без их дурацких пакетиков, которые так-же сразу прибавляют в цене - это ну совсем не дорого!!!
Вы уж меня простите, но вообще, честно говоря, не совсем понимаю, как можно ездить на машине стоимостью больше миллиона и заниматься какой-то фигнёй из-за пары тысяч рублей, рискуя взять реально некачественный товар, да и ещё при этом ждать его хрен знает сколько... =))))

[Dubbster]

Дайте ссылку где в Москве хорошие патрубки за приемлемые деньги?

[DepecheR]

http://b-fast.ru/catalog
Конкретно пайпы: http://b-fast.ru/charge-discharge-piping
http://b-fast.ru/content/%D0%BF%D0%B...-20-tfsi-05-13
http://b-fast.ru/content/%D0%BF%D0%B...fsi-%D1%81-k04

[Dubbster]

а чем они хорошие? Кроме теории, что немного больший диаметр лучше? У меня, например, кулер вдвое больше штатного, мне какое сечение патрубков будет оптимальным? Как понять?

[DepecheR]

Даже Пиндосы, просто установив такой комплект пайпов на СТОКовый мотор, сняли дополнительно около 10 л.с.!!! Видео замеров есть на Ютьюбе, если интересно.
Геометрия пайпов такова, что воздух, выходя из турбины (57мм), идёт по правильной, не зауженной трубе, прямо до кулера, после которого так-же по правильной, не зауженной и уже 63-й трубе, выходит из кулька и идёт в дроссель.

[Dubbster]

Даже пиндосы) проблема в том, что из-за вибраций все эти правильные патрубки через некоторое время начинают сифонить, а швы которыми припаяны крепления расходиться

[DepecheR]

Естественно!!! Именно поэтому Рекомендуется установка усиленной нижней опоры двигателя, либо вставки в опору, иначе возросшая нагрузка может вызвать повреждение крепления пайпинга!!!
Вообще ТЮНИНГ в правильном подходе - это комплексная доработка всего и вся, а не частичная, в результате чего могут выходить из строя не доработанные компоненты или узлы не подготовленные для долгой и полноценной работы.


ПС: можно установить пайпы, изначально удалив с них дополнительные крепления, без них всё так-же отлично держится и работает, сам видел неоднократно! Но это мера для тех, кто не хочет уменьшать амплитуду раскачки мотора, установкой жёстких опор.