Карбоновые диски. Опрос.

[Kamich]

Я не гинеколог, но посмотреть могу...
Карбоновые велосипедные рамы, в случае трещин на них или даже разрушений рам поддаются ремонту. Где это делать в России я не знаю, честно говоря. Пара знакомых ребят слала рамы вот сюда: http://ru.garbaruk.com/
Вдруг поможет этот контакт.
По своему опыту использования карбона- колкий, гад жутко. Чуть нагрузка по направлению волокон- жди трещину. И плюс(может конечно я какой то неправильный) при циклических нагрузках ударных начинает размягчаться и терять прочность.
Для машины, которая выезжает раз в год, на трек и с личным автомехаником- наверное круто. А на каждый день, пусть даже летний- я бы не брал..
ну хотя я бы и из 1.4 на ежедневную езду 300 сил не требовал. Надеюсь автор реализует хоть один из своих громких проектов.. хотя бы поменяет выпуск-впуск и купит ковку + тормоза полегче=)

---------- Сообщение добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:32 ----------

А.. и на счет карбоновых тормозов. Если мы говорим про суппорта, то это чушь. Если про диски, то мы изобретаем велосипед и все уже придумано до нас=)

[maxymax]

Очень популярные в последнее время слова - стартап и проект.
В вводной пояснительной части нет ни слова об окончательной стоимости готового изделия. Зато есть проект.
Жестокая реальность такова, что покупать диск за 200-300 тр. никто не будет. Владельцев Бугатти тут нет. А у Бугатти свои диски уже есть.
А на счет стартапа по кевларовым или композитным дискам - может сначала организовать производство обычного литья? Тяжелого, некрасивого, дешевого.
Как то сложилось, что за крайние 20 лет новых производств на территории РФ по дискам не появилось. Все работают на советском оборудовании и как то пытаются обновлять совсем уставшее. Но нового не появляется. Как же так?
Одна стоимость организации производства уже запредельная. А еще место, оборудование, люди, ...
А тут бах трах тададах и целое НИИ хочет что то производить на своих мощностях. Еще и в полу промышленных объемах. Не, ну не смешно.

Еще проще из Китая диски тащить... В РФ рынок состоит из литья от КиК и китая\тайвани на 95%.
Может тогда китайцам задать вопрос - может и у них технология есть. Тем более к ним корейцы ближе.
Честно, мечтательная тема какая то. Как форсировка 1.4 двигателя.

[Kamich]

ну производство литья слегка более технологичный на самом деле процесс, чем простое карбоновое волокно в формы забивать..
http://twentysix.ru/blog/108271.html

[maxymax]

ну производство литья слегка более технологичный на самом деле процесс, чем простое карбоновое волокно в формы забивать..
http://twentysix.ru/blog/108271.html

Только нагрузка на велосипед насколько (во сколько крат) меньше, чем нагрузка на то же колесо, не говоря уже о деталях подвески?
Навесные детали, кузовные, не несущие, изготовленные таким способом - еще можно понять.
Знаю, на формуле 1 детали подвески из кевлара\композита. Еще при авариях так красиво разлетаются)

[PROexRacing]

хочу себе ламбо диски сцукка запали в душу

[GTI676]

О, а не ты у нас в универе несколько лет пытался из композитных материалов редуктор сделать?

[Пьеро]

Лучше сделайте мне кардан из углепластика:)

[сapitaine]

титан не подойдет?

[Пьеро]

Титан тоже норм, но карбон интереснее и получше:)

[сapitaine]

Встречал у субароводов инфу о карбоновом кардане, приход какой то мизерный был.