Крутить или не крутить, вот в чем вопрос...

[МиФ]

Долго думаю над этой темой, погуглил но ничего должного найти не смог.
Вообщем, как известно на турбе к03 планка крутящего момента после 5 тысяч начинает резко падать, если судить по этой диаграмме http://www.mybluefin.co.uk/curves/Go...i%20Stage2.pdf (сорри свою со стенда не найду) то на 4 тысячах 446 нм, на 5 тысячах уже 400нм, на 6 350 нм, что вполне нормально!
А вот дальше судя по графику на 7 уже будет 300.

Так вот собественно вопрос для расуждения, стоит ли крутить двигатель при драге или гонках до 7 тысячах, или переключаться раньше на 6 или даже на 5500?

Перекроет ли крутящий момент передаточное число, для более быстрого ускорения?

[energia]

ты учти что если ты щелкнешь на 5 к оборотов, то след передача не факт что окажется в пике, + лишние переключения тоже хуже делают. тут только практиковаться, несколько заездов сделать, попробовать в разных режимах переключать, и сделать вывод ,по времени))

[МиФ]

Спул турбы на чипованном движке с 2к оборотов, так что я врятли думаю что можно в лаг попасть, а вот если переключать на 7 к, то следующая передача будет попадать на 5800, и с этих оборотов турба уже сдуваеться...

Вообщем ты прав, надо всять секундомер и замерять разгон 100-200 и понятькак лучше переключаться... Отпишусь о результатах)))

[BON]

В максимальном разгоне крутить до тех пор пока мощность позволяет близко к красной зоне и в идеале переключиться попав в зону момента)

[refutation]

А возможно как-то настройкой добиться, чтоб на K03 момент был максимальным, при оборотах, близких к красной зоне(6500), или тут потеряется уже общий баланс между л.с. и Нм

[МиФ]

Замерил разгон, в двух словах лучшие результаты получились переключаясь на 6к. Самые плохие результаты получились если переключатся на 7000, чуть менее хуже если переключаться на 5500.

---------
Добавлю что по ощущениям идеальное переключение это 5800

[МиФ]

А возможно как-то настройкой добиться, чтоб на K03 момент был максимальным, при оборотах, близких к красной зоне(6500), или тут потеряется уже общий баланс между л.с. и Нм

Как подсказали знающие люди к03 просто очень маленькая, и она попросту не может все это выдуть на оборотах больше 5000...
Если увеличить момент после 5тыс то соответственно и увеличится л.с. т.к они это всего ли пересчет крутящего момента на обороты.

Еще пару ньюансов, если посмотреть график лс GTI 6 на чипе, то например 280 л.с. -это пиковое значение на 5000 тысячах, после 5 значение л.с падает.
Вот тебе и основное различие от атмо движков, не в пользу турбы...

[refutation]

Спасибо за инфу!

[AlexE]

На DSG стоковой переключение идет в следующем режиме:

1 > 2 - 6700
2 > 3 - 6650
3 > 4 - 6350
4 > 5 - 6200
5 > 6 - 5950

Для механики стоковой оптимальние точки переключения отличаются на ~50 оборотов менее.

1 > 2 - 6650
2 > 3 - 6600
3 > 4 - 6300
4 > 5 - 6150
5 > 6 - 5900

Но на чипованных двигателях эти точки не подойдут, так как кривая крутящего момента совсем другая. Основываясь на собственном опыте на APR Stage 2+ оптимальное переключение было в районе 5700-5800.

[GregoryQuera]

Step883.2BettCHAPChanBrazTangGeorBarbGeorFarbTituCityCoffSwis NintSwisTrumPaleAuroWhatXVIIMetaWallAgatImpaClueAustGarnRene EdmoGAAPFreeXVIIJeweNetsPureWillPatrSunsDoveGillNiveBillVIOL PenhPalmAndrBriaMichRideTrasBreaAtomCCIETannRobeShreComeScot ManiCambHenrCircNikiAltaSeveFiskJameRollWorlOlatLewiRevoAlis MichZoneGhiaStanZoneDisnOtheSwarZoneZoneDaviPuppRondZoneSvev PreyZoneLafaWillZoneZoneEzioChanJeanXVIIIrwiKaurLynnOpenXIII WolfCiaoKarlGordXVIIJavaDonaRHINJameShepRuDaFutaJuniPCIeRose exisAtlaChanBookWindBookJardLiveRivoProfDisnGARLDuetARAGThom DreaThisJazzValiWinxWinxBodyTrefDisnArcoWindShowWindLeonOreg supeCustPediTranSatiPeteXVIIXVIILoseRiviTakeJeandeatBudoindu HansParkJameLouiArisEditDougCOBRDaviRemiStilWarnRoomGoodJohn CharAyrtWorlPaulDisnMemoViviRichAlisChilpurcSusaERDAGehtRobe PianIrenBeckStevPassJennBUZZKathScanChriPCIePCIePCIeModeJohn BonuChriMagiChriwwwrOZONTricAlfrLynnSteptuchkasLoftFeli