Г4 ГТИ и не ГТИ

[mas1er]

Originally posted by BON@May 4 2007, 14:14
1.8Т не попадались с таким дросселем.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

а по VINу можно узнать что за мотор стоит?
и где ( на каком сайте)

просматриваю варианты на мобайл.де не могу понять.. Чтобы прям Гти было так отлично от других комплектации. и сиденья и там и там бывают с поддержкой
(на 1.8Т все с поддержкой), не сказал бы что ниже, все равно наверное буду подвеску покупать какую-ниб.. с занижением -40
единственное, что в ГТИ нет этих уродских вставок под дерево, хотя щас смотрю, ЕСТЬ
http://mobile.de/cgi-bin/displayAddPics.pl...95718&Picture=1


<span style="color:red">Вопрос о цене Чипа на 1.8т НЕ ЗАКРЫТ</span>

[3BEPb]

Originally posted by mas1er@May 4 2007, 14:06
у меня 2001г бора 1.6 16кл была эл газ., резко не тронешся, идет провал, при резком переключении провал, ( ЕВРО4) экология... не дает
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

причём тут дросель? это ESP&#33;

[mas1er]

Originally posted by 3BEPb@May 4 2007, 15:02
причём тут дросель? это ESP&#33;
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

ESP отключен. &#092; сейчас эта болезнь у всех авто новых - Фокусов, Астр и т.д.
но болезнь именно для тех кто хочет иногда притопить, или всегда ездит в режиме быстром, а для дедушек конечно пофиг, которые выше 3000 не переключаются.
Камп не дает впрыск топлива, т.к. в эти моменты наибольший выброс СО

Можете почитать
http://www.ffclub.ru/forum/index.php...pic=40677&st=0
что они мутят.. переделывают ее под обычную, но от АКПП чтоли&#33;

[mas1er]

Originally posted by BON@May 4 2007, 14:14
1.8Т не попадались с таким дросселем.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

а че у всех мотор AGU? нет ни у кого ARZ и AUM?

[Zerg]

Ну, у меня ГТИ 1.8Т с двигателем AUM - электронный дросель, евра 4, и, то, что ты красочно описываешь о тупости электронного газа полнейшая ерунда Тупит он при не правильном нажатии, а-ля тапка в пол, хотя, при отключенной ESP такого не замечал. На 17 колесьях можно умудриться и на 3-ей в букс уйти.
К качеству топлива придирчив любой иномарочный двигатель, не говоря уж о турбированном. Заправляйся на проверенных заправках и будет тебе счастье, сам 98 частенько заливаю. Кстати, тупить он может только из-за турболага.
Из остального, по салону:
Рекаро, отделка под дерево(тёмные тона), люк, климат, нави и прочее...
Так что бери и не парься)
Сам буду чиповаться, можно ещё и кат срезать, будет тогда под 200 сил.

[-=Нержавейкин=-]

Originally posted by Zerg@May 5 2007, 02:58
Кстати, тупить он может только из-за турболага.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Тупить может из-за чего угодно&#33;&#33;&#33; В сервисе тебе назовут причин 10, истину выявит комплексная дигностика&#33; ;)

По поводу AUM - стандартно устанавливается 180 сильная турбина, однако программа записана на 150 сил&#33;&#33;

[mas1er]

спасибо, обрадовали&#33; =)
п.с. а что это не тупость пидали, когда она при нажатии на 90% лучше едет чем нажатии в пол?&#33;
2) а можно ли на этой пидальке погазовать нормально? нет. будет задержка в нажатии&#33; нажимаешь и только через секунду идет подъем оборотов, просто может не вникали в суть ее тупости, а сводили на должное=)

[Zerg]

Originally posted by &#045;=Нержавейкин=&#045;@May 5 2007, 13:17
Тупить может из-за чего угодно&#33;&#33;&#33; В сервисе тебе назовут причин 10, истину выявит комплексная дигностика&#33; ;)

По поводу AUM - стандартно устанавливается 180 сильная турбина, однако программа записана на 150 сил&#33;&#33;
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Нужно было учесть, что вышесказанное мной относилось к абсолютно исправному агрегату, нет смысла обсуждать не корректно работающий. ;)
Турбина не устанавливает мощность, а дует) Штатно стоит на AUM K03sport, которая в частности ставится и на AUQ, но тут, как вы заметили разница в программе, которая и выдаёт 150/180 сил(различия ещё в немного другом инжекторе с AGU). Больше в этих двигателях различий кардинальных нет. Даже, кстати, на Октавии с AUQ ставили 5-ти ступку, на Гольфы только 6-ти.
По поводу "тупости" - всего-то правильная игра сцеплением/газом и никаких лагов нет, "тупо тапку в пол" лучше оставить ТАЗоводам :rolleyes:

[Zerg]

Кстати, ещё отличия есть.
Подвеска, занижена слегка по сравнению с обычным 1.8Т, даже визуально видно, если ставить две машины рядом(проверяли), ну и жёстче ессесно, зато как повороты проходить, ммм...

[Zerg]

Originally posted by mas1er@May 3 2007, 23:29
п.с. почему у 1.8Т 150 л.с.? почему мало 180? хотя в америке все 180&#33;
п.с. эта разница в чипе или в замерах мощности в европе&#092;америке или что?&#33;
сколько у него разгон до 100
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Исходя из вышесказанного, можно перефразировать и ответить так : "А почему Ауди S3 меньше, чем обычных А3 ?"
По поводу Штатов - такова политика компании, туда поставляются более укомплектованные авто, зажрались буржуи =)
Разгон до 100 зависит только от тебя, по паспорту где-то 8/8.2 секунды.