Хочу принять участие в Чемпионате RHHCC 2013

[Leshaxiii]

ну так надо ездить на том что является лучшим !!! и любой авто спорт это в любом случае помимо основной борьбы профессионализма пилотов это борьба кошельков.....

Добавлено через 2 минуты

резина это не навязывание, а условие участия, которое предлагается за существенно меньшие деньги чем аналоги. Свобода выбора привела бы к тому, что кто-то катал бы на ханкуке кто-то на федерале, а кто-то за 80 тыс взял комплект бриджстоуна re-11s и имел бы преимущество. В итоге все опять будет у кого толще кошелек тот и быстрее.
К тому же как я понял ханкук вертус тв еще и хорошим является.

Добавлено через 1 минуту
если фин.возможность позволяет, то я бы точно не воспринимал как навязывание.

может тогда и всю перфомансную тюнячку тоже расписать какого производителя можно ставить а какого нет..... например все заливают прошивку АПР и не ипет..... или кулера одной фирмы или впуск выпуск..... я считаю что это не правильно!

Добавлено через 4 минуты
от программ тоже многое зависит и от топлива .... чтобы быть в равных условиях это прошу на картинг.... а в гонке кто на что горазд и кто как работал тот на том и ездит.... это я образно...

[Spaceman]

Ты можешь считать как угодно
Есть регламент и точка
Он не один год писался
Ты наверно просто не знаешь регламент РАФ))) вены вскрыл бы))
Это спорт и все должны быть равны, в данном случае моношина уравнивает шансы всех и уменьшает разброс времен

[Leshaxiii]

Ты можешь считать как угодно
Есть регламент и точка
Он не один год писался
Ты наверно просто не знаешь регламент РАФ))) вены вскрыл бы))
Это спорт и все должны быть равны, в данном случае моношина уравнивает шансы всех и уменьшает разброс времен

поверь знаю ..... и как он создается тоже и при чем тут регламент РАФ и ПРОИЗВОДИТЕЛЬ шины.... прочитай о чем разговариваем....
а кто сказал что все должны быть равны??
я и говорю тогда надо прописать кто производитель впуска кто выпуска какую можно прогу лить какую нет... как должна быть настроена машина .... какую подвеску какого производителя и тогдалее....
у меня вопрос не к резине а к навязыванию производителя для участия.....
я вот например хочу бридж поставить... катать на них.... или Michelin Pilot Sport Cup+ например... вот нравятся они мне....

[jenyz]

может тогда и всю перфомансную тюнячку тоже расписать какого производителя можно ставить а какого нет..... например все заливают прошивку АПР и не ипет..... или кулера одной фирмы или впуск выпуск..... я считаю что это не правильно!

от программ тоже многое зависит и от топлива .... чтобы быть в равных условиях это прошу на картинг.... а в гонке кто на что горазд и кто как работал тот на том и ездит.... это я образно...

так или иначе регламент составлен так что при доработках все в итоге остаются примерно с одинаковыми показателями. В классах рэйс машины более подготовлены, и как сказал Саша - резина еще и уравнивает.
upd: Резина значительно позволяет сбросить время с круга.

[Leshaxiii]

так или иначе регламент составлен так что при доработках все в итоге остаются примерно с одинаковыми показателями. В классах рэйс машины более подготовлены, и как сказал Саша - резина еще и уравнивает.
впуск/выпуск/кулер/шмулер - все это не скажется на результате как резина. Резина значительно сильнее позволит сбросить времени с круга.

Ребята .... так зачем тогда гонка если ты можешь купить хорошие шины и показать лучшее время! или гонять и мучаться.... регламентом можно ограничить в классах мощность и литраж авто но не как не ограничивать и тем более обязывать участника выбирать именно эту резину для гонки...
даже если эта резина является спонсором чемпионата.... регламентом можно ограничить класс резины...!!

Добавлено через 9 минут
ну на край можно всем порекомендовать данную резину но я лично убежден что Michelin Pilot Sport Cup+ это лучше чем то что обязывают....

[jenyz]

в каждом классе прописан список максимально разрешенных доработок, если все это сделать то получатся примерно у всех одинаковые машины. машины поделены на 2 группы - стрит и рэйс. у всех прописана мощность/вес.
Для стрит класса нет ограничений по резине кроме износостойкости, но и уровень доработок дозволенных не так широк.
В рэйс классе резина так же позволяет еще и удешевить участие. А затраты могут быть большие...

К примеру, в прошлом году(первым для меня) посетил 7 этапов. За это время полностью убил 1 комплект городской пластмассовой резины(на ней же ездил на трэке, но машину в городе почти не пользую). 2 комплекта колодок, стоковые тормозные диски + выявил кучу косяков с которыми эксплуатация машины на трэке становится не в радость(а значит затраты), раза 4 ездил на сход развал. За эти 7 этапов по моим подсчетам я потратил 120-150 тыс - это стоимость этапа, трэк день, бензин, гостиница, еда, иногда автовоз.

[Leshaxiii]

в каждом классе прописан список максимально разрешенных доработок, если все это сделать то получатся примерно у всех одинаковые машины. машины поделены на 2 группы - стрит и рэйс. у всех прописана мощность/вес.
Для стрит класса нет ограничений по резине кроме износостойкости, но и уровень доработок дозволенных не так широк.
В рэйс классе резина так же позволяет еще и удешевить участие. А затраты могут быть большие...

К примеру, в прошлом году(первым для меня) посетил 7 этапов. За это время полностью убил 1 комплект городской пластмассовой резины(на ней же ездил на трэке, но машину в городе почти не пользую). 2 комплекта колодок, стоковые тормозные диски + выявил кучу косяков с которыми эксплуатация машины на трэке становится не в радость(а значит затраты), раза 4 ездил на сход развал. За эти 7 этапов по моим подсчетам я потратил 120-150 тыс - это стоимость этапа, трэк день, бензин, гостиница, еда, иногда автовоз.

ну это я понимаю не такие великие деньги для развлечения....:)) за этап расход 30 000.... это нормально .... просто я реально хотел поставить Michelin Pilot Sport Cup

[2esco]

А ты уверен что ощутишь разницу между капами, вентусом или федералами(о полусликах речь конечно)? И реально считаешь что в любом варианте мишлен значительно лучше или на нем ты проедешь быстрее??

[jenyz]

...к этим деньгам прибавь доработки по машине. Сумма увеличится.

Если есть желание участвовать, то резина не станет помехой.
А если есть фин.возможность, то купи 2 комплекта(ПилотКап и Ханкук), на одном можно ездить на трэкдне, на другом на этапе. Заодно сравнишь. Ну и в любом случае они быстро закончатся))))

[2esco]

...к этим деньгам прибавь доработки по машине. Сумма увеличится.

Если есть желание участвовать, то резина не станет помехой.
А если есть фин.возможность, то купи 2 комплекта(ПилотКап и Ханкук), на одном можно ездить на трэкдне, на другом на этапе. Заодно сравнишь. Ну и в любом случае они быстро закончатся))))

А можно спросить у человека, кто имел возможность сравнить)))