Альтернативы Рево и АПР. BSR?

[M3f]

Да рил что угодно требовать. Лишь бы эти силы были безопасны и достигались=)
У меня тоже рево я тоже безумно счастлив.. особенно после калейдоскопа прошивок на машине. Главный ништяк рево в Москве- мегаадекватный сервис.
Но по-моему рево и апр на стейдж 1 на 2.0 тси как раз 30 сил и добавляет =)

Тут я выподаю из беседы... Про ТСИ не знаю. Хотя топливная на них качает больше, турба на верхах дует лучше чуток, плавнее..
Ждем коментариев владельцев с 2 ТСИ+чип.

[Kamich]

Вот 2.0 тфси+рево+тнвд+к04+впуск+выпуск+кулер вполне едут =)

[Буб]

Прошил рево ст.2 у Амета, с 218 сил (кулер+даунпайп 3 дюйма+k&n cold air) выросла мощность до 264 (расходомер и бензонасос мертвы при этом), сейчас махнул их, замерил 275 сил.
Авто в корне изменилось! Даже не описать...
И какой тут смысл изобретать велосипед? Амет всегда оперативно сможет помочь, а тех же GIAC еще найди...
Плюс APR, на мой взгляд - это только многорежимка с помощью круиз контроля, но по сути она не нужна...

[BON]

Амет всегда оперативно сможет помочь, а тех же GIAC еще найди...

а бывает тут читаешь людей наоборот

[Буб]

Ну я живу просто совсем рядом с местом его основной локации :))

[senka]

если уж совсем прям хочется не как у всех, то GIAC. а так Рево бы посоветовал :)

[~13~]

Прошил рево ст.2 у Амета, с 218 сил (кулер+даунпайп 3 дюйма+k&n cold air) выросла мощность до 264 (расходомер и бензонасос мертвы при этом), сейчас махнул их, замерил 275 сил.
Авто в корне изменилось! Даже не описать...
И какой тут смысл изобретать велосипед? Амет всегда оперативно сможет помочь, а тех же GIAC еще найди...
Плюс APR, на мой взгляд - это только многорежимка с помощью круиз контроля, но по сути она не нужна...

дилеры джиака тоже всегда рядом. ребята за пару месяцев добились дилерства в компании, в которой искренне верят, что в рф медведи на красной площади водку пьют)

Добавлено через 41 секунду

а бывает тут читаешь людей наоборот

+1 много читал иных отзывов

Добавлено через 2 минуты

Добрый день, понимаю что тема избита, но тем не менее: почитав темы насчёт чиповки, сделал вывод что выбор у большинства сводится к диллеме Рево или АПР. А что насчёт альтернатив, например BSR, какие есть ещё варианты и в чем их преимущества/недостатки с точки зрения эффекта/вреда для движка?

сам хотел БСР, имхо самая гражданская прошивка, на которой авто будет работать как на стоке. НО, за самые большие деньги самый маленький приход, наверно поэтому на буржуйских сайтах про БСр почти нет упоминаний. в америке два основных игрока АПР/ДЖИАК, в европе АПР/ДЖИАК/РЕВО.

[TishONE]

48 000 за год, Рево стэйдж 2, палет нормальный.
Участвовал и в RHHCC кста и подубасить могу по дороге)))

Имхо:

все прошивки одинаковы, главное вовремя масло менять (7500км) и следить за его уровнем)

[M3f]

дилеры джиака тоже всегда рядом. ребята за пару месяцев добились дилерства в компании, в которой искренне верят, что в рф медведи на красной площади водку пьют)

Да. Джиак выходит на новый уровень. Надеюсь, что сейчас все будет намного лучше.

[Амет]

Имхо:

все прошивки одинаковы, главное вовремя масло менять (7500км) и следить за его уровнем)

вот это на 100% в точку, если брать в расчет крупняк!

если хочется эксклюзива, то вот пожалуйста:
http://www.slstuning.de/f/vw/golf-vi...si-tfsi-155kw/
СЛС - партнеры хгп (бешеные биг/би-турбо гольфы) и разработчиков оборудования, которым все это хозяйство прошивается. ДСГ кстати тоже могут ) Отличительная черта - хорошая ровнейшая полка момента. Недавно сам себе А3 прошил с ТСИ, мне нравится ) Все делается под ТЮВ и проверяется на нормы токсичности

http://sportec.ch/page7514.html
все по фен-шую (цены тоже), как долче-габана на кухне европейского тюнинга))