слишком много разногласий в этом сезоне по регламенту . Нужны точные технические определения к автомобилям . А не кто во что горазд . Правила для всех одни , без исключений . Ну и подумать , может пора не одному человеку и рулить на треке и заниматься организационными вопросами . А тем более бороться , набирать очки и при всем этом быть обьективным , во всем правым и честным
С момента появления человека, который не будет рулить на треке, а будет заниматься орг.вопросами RHHCC станет коммерческим предприятием, а не хобби как сейчас. Со всеми вытекающими последствиями для всех.
Да нормальный регламент у RHHCC. Не идеальный, но нормальный. Есть конечно куча недостатков, связанных с неточными определениями, но деления на классы вполне справедливые.
В общем нет смысла говорить о том, что кто-то валит за счет мощности, при этом соответствуя регламенту. Это примерно тоже самое, как если кто-то валит за счет новой резины или бОльшего опыта )
Ну поставь тоже новую резину и больше тренируйся.
Последний раз редактировалось Spaceman; 13.09.2012 в 14:35. Причина: Добавлено сообщение
Golf V GTI Overload почти сток...
Рулить кто-то всегда должен и будет . А резина ? Она сама по себе ничего не даст . Нужно не доводить до конфликтов и не поняток . Кого все устраивает , тот и будет катать . Но все , вроде по определению - должны быть равными
для размышления.... за этап катается в среднем 80 человек. если с этих 80-ти взять на 1000 больше то будет 80 000, а если установить взнос как в МПК?
Недоволен будет всегда кто-то и чем боьше кол-во учасников, тем труднее всем угодить.
В RHHCC разные классы и есть где федерал не обязателен.
У меня нет федерала, прежде всего из-за отзывов о нем)))