Советы от turborabbit`a

[Буб]

От турбы вывести тупо до крепежа первого под днищем и все )). Самолет будет

[turborabbit]

От турбы вывести тупо до крепежа первого под днищем и все )). Самолет будет

====
Угу

http://www.youtube.com/watch?v=UGv02ZJjkyU

[Bear23]

====
Угу http://www.youtube.com/watch?v=UGv02ZJjkyU

Смотрю Краснодар тебе покоя не дает! )))

[turborabbit]

Смотрю Краснодар тебе покоя не дает! )))

====
При чём здесь Краснодар вообще ?

[Bear23]

====
При чём здесь Краснодар вообще ?

Ну как это причем!)) Дмитрий Плешаков и ARS.
Не напрягайся, я просто пошутил.:ok:

[turborabbit]

Ну как это причем!)) Дмитрий Плешаков и ARS.
Не напрягайся, я просто пошутил.:ok:

====
Кмк напрягаешься тут ты, чуть что, сразу про " на дающий мне покоя Краснодар" пишешь. Хотя я лишь привёл наглядный пример правильного выхлопа для турбины. Молчать не получаецца никак, видимо.

[Xander]

окей спасибо большое ! но я дальше впуск выпуск чип кулер эс3 ничего делать не хочу.

[turborabbit]

я дальше впуск выпуск чип кулер эс3 ничего делать не хочу.

====
Все так говорят :)
А потом ВНЕЗАПНО К04 :P

[Xander]

====
Все так говорят :)
А потом ВНЕЗАПНО К04 :P

ой да не проще купить е30 или е35 и двигатель у меня АХХ

правда живой) я из германии взял с пробегом 40к все дв и писиви толкатель тнвд все меняное бензин 125бар буст 0.8-0.9 326нм ваг комом показывает.

[VooDooZP]

Подскажите пожалуйста по железу.
Есть задумка поднять мощность, путём турбокита. Остановился на ATPturbo.
Выбрал GT2871R Turbo Kit for 2.0T FSI FWD VW GTI/Jetta and Audi A3 (400HP)
ATP-VVW-193. Тынц
Отписал ATP-подойдет ли на BZB, они сказали, что не знают, не примеряли они к такому движку и посоветовали взять 400HP - GT2871R Stock Location Turbo & Manifold for 2.0T FSI / TSI Models ATP-VVW-256, типа он универсальный. Ещё раз Тынц
Вот тут у меня возник вопрос, у ATP-VVW-193 кита крепление турбины стандартное Т25, у второго какое-то своё, а мне хотелось бы чтобы было стандартное, и турбина стандартная. Ещё одно различие, то что у ATP-VVW-193 холодный выход турбины смотрит в сторону моторного отсека, а у 256 вниз. И выход горячий у ATP-VVW-193 стандартный гарретт, а у 256 под VW трубу. Так подойдет ATP-VVW-193 к BZB или нет физически? Коллектора вроде одинаковые у BWA и BZB, или всё таки 256 брать, но тогда чем он лучше(хуже) АПР кита на 2871? Хочется качества и феншуя:), ну и унификации по возможности.