В чем отличия впуска у американских гти и европейских? Чтоб поставить-переделать много надо усилий приложить?
Встанет норм или надо что-то колхозить?
http://www.ebay.co.uk/itm/Neuspeed-P...6#ht_500wt_689
Ну и дешевые варианты нашел. Понимаю, что кЕтай и все дела... Но дешего блин... Кто что скажет?
http://www.ebay.co.uk/itm/1809336758...#ht_4043wt_987
Опять же встанет норм или маф колхозить?:)
Насчёт 5-ых не знаю но у 6-ых различие в местоположении мафа и вроде в сечении, т.е. подключив штатный неправильная смесь будетСообщение от Буб
Не пойму просто... Номера у впусков K&N идут одинаковые, что в европе, что в США...
Ставь нулевик как у меня!!!!
If you wanna be rich
You've got to be a bitch
If you wanna ride
Ride the White pony
Enjoy yourself and fuck them all 0:-)
По ссылкам - все встает без колхоза. Вопрос эффективности открыт.Из предложенных - лучше Ньюспид.
Оба варианта подойдут. Маф у 5-ых расположен в одном месте и америка от евро не отличается.
Спасибо!
неуспид колхоз тоже, крепится плохо, в общем проходили
второе изделие по ссылке тоже самое.
Из всего мной увиденного, самый правильный и качественный это K&N
Time attack
Mkv gti
ADM - 1.58,4
Лидер - 1.02,5
DC2
ADM - 1.58,2
Лидер - 1.01,2
Smolenskring - 1.48,2
NNRing - 1.53,8
Kazanring - 1.43.863
Есть один нюанс - в 8м году 5гти в США были с ТСИ (другими) моторами ))
угу, TSI, 200 сил
двиг CBFA если не изменяет память
Golf V GTI Overload почти сток...
Ваши права
Ответить с цитированием