Ни у кого не завалялся кулер от S3 (новый/б.у.)

[newb1e]

Тогда я вообще ничего не понимаю...
То есть там не ож? А что? Воздух?

да, воздух :)

Тогда как связан турболаг (момент включения турбины на полную мощность, правильно?) и интеркулер?

грубо - чем больше объем интеркуллера тем дольше он будет продуваться

[schummi004]

Тогда я вообще ничего не понимаю...
То есть там не ож? А что? Воздух?
Тогда как связан турболаг (момент включения турбины на полную мощность, правильно?) и интеркулер?

[dimitryst]

Картинки конечно прикольно, но давайте к сути.
Объем прокачиваемого воздуха зависит от размеров самого узкого места системы, а это видимо патрубки, разве нет? Тогда хоть цистерну туда после них поставьте, он не изменится...

[Spaceman]

Картинки конечно прикольно, но давайте к сути.
Объем прокачиваемого воздуха зависит от размеров самого узкого места системы, а это видимо патрубки, разве нет? Тогда хоть цистерну туда после них поставьте, он не изменится...

по твоему от давления и температуры не зависит кол-во воздуха проходящего как ты говоришь через самое узкое место системы?
любое заужение в системе греет воздух, чем больше давление при этом, тем больше греется
и наоборот, но тогда выход на буст будет позже, те лаг

[dimitryst]

по твоему от давления и температуры не зависит кол-во воздуха проходящего как ты говоришь через самое узкое место системы?
любое заужение в системе греет воздух, чем больше давление при этом, тем больше греется
и наоборот, но тогда выход на буст будет позже, те лаг

Заужение - да, но тут же наоборот расширение.
То есть, если ставить второй кулер параллельно первому, общая площадь сечения увеличится.

Да и смысл греть воздух, если вся система предназначена для одной цели - его охлаждения?

[newb1e]

Тогда хоть цистерну туда после них поставьте, он не изменится...

ага, только цистерне надо сначала наполнится, чтобы воздух пошел дальше в двигатель без потери давления

[Spaceman]

То есть, если ставить второй кулер параллельно первому, общая площадь сечения увеличится.

И объем увеличится, а вот пайпы какие были такие и останутся по сечению

[dimitryst]

ага, только цистерне надо сначала наполнится, чтобы воздух пошел дальше в двигатель без потери давления

Ок, значит получается, потери в том, что в этот объем надо нагнать воздуха до нужного давления, правильно?
Тогда остается только выяснить насколько увеличивается время нагнетания давления и получим собственно лаг...
В общем, я примерно понял, всем спасибо)

[Гера]

Ок, значит получается, потери в том, что в этот объем надо нагнать воздуха до нужного давления, правильно?
Тогда остается только выяснить насколько увеличивается время нагнетания давления и получим собственно лаг...
В общем, я примерно понял, всем спасибо)

Ты правильно понял. Я себе поставил фронтальник, как было сказано выше, типа Forge, только не последовательно с штатным, а заглушил его. Воздух всё равно греется, так как он не особо толстый. Но я поставил на него систему принудительно охлаждения водой. Это позволило избежать турболага и эффективно охлаждать воздух. Включаешь тумблером воду, бьющую через форсунки на кулер, сразу подхват чуствуется. А на штатном, который остался на месте пустым, мне вырезали соты, так что между радиатором кондея и радиатором ОЖ - пустота. ОЖ вообще почти не греется, даже на гонках!
Бюджет с работой вышел в районе 30к, так что думайте сами - колхозить как я или АПР покупать! ;)

[misha.misha]

Ау, кулер забираешь!?