Ни у кого не завалялся кулер от S3 (новый/б.у.)

[Spaceman]

имхо, самый правильный - форж
потому что он вынесен из бутерброда радиаторов и поэтому он не только лучше продувается, но и меньше поглощает тепло (heat soak)

вот здесь я соглашусь
просто я так понял мы обсуждали из тех что ставятся вместо стока

[valj]

Исходя из тонны информации, которую я перелопатил на западных форумах, у форджа 2 основные проблемы:
1) лаг из-за возросшего объема (все его отмечают)
2) ухудшается обдув радиатора ДСГ

Лучшим вариантом признают не Forge, который использует и штатный кулер,

а системе, построенные на настоящих фронтальниках Garett (при этом штатный кулер отключается, но остается на месте, иначе не закрепишь). Лиюо штатный вырезается и остается рамка.

[Spaceman]

насчет 2го пункта не соглашусь вообще никак
какой радиатор дсг то? он стоит на верху коробки, к нему воздух и так не проходит, да и радиатор этот омывает ОЖ от мотора, так что воздушное охлаждение для дсг поверхностно только, все остальное миф

[valj]

насчет 2го пункта не соглашусь вообще никак
какой радиатор дсг то? он стоит на верху коробки, к нему воздух и так не проходит, да и радиатор этот омывает ОЖ от мотора, так что воздушное охлаждение для дсг поверхностно только, все остальное миф

Думаю тебе лучше знать :-))) я просто форумов начитался

[newb1e]

Исходя из тонны информации, которую я перелопатил на западных форумах, у форджа 2 основ
ные проблемы:
1) лаг из-за возросшего объема (все его отмечают)

вот, правда, я тоже перелопатил много инфы на западных форумах
и не видел ни одного реального доказательства лага, только одни предположения и догадки
графики находил только самого форжа, они вообще подтверждают обратное - мощность и момент увеличиваются и при этом сдвигаются на пораньше
http://www.forgemotorsport.com/media...tock_power.pdf
http://www.forgemotorsport.com/media...ock_torque.pdf

вообще тема очень холиварная
а ведь, между прочим, ваг тоже использует концепцию параллельных интеркуллеров в своих дизельных двигателях
не думаю, что инженеры дураки :)

[valj]

Мда, интересно было бы докопаться до истины))

[newb1e]

кста, буржуи не очень умным образом ставят форж вместе с кулером от с3 на k03 движки
и в этом случае действительно может быть лаг, тк объем форж+с3 получается даже больше чем у апр кулера

[dimitryst]

А расскажите мне, неучу, о каком лаге речь?
Если ставить второй кулер, увеличится необходимый объем ож в системе, правильно?
Ну долили мы ее, дальше что? Где вырастет нагрузка, что из-за этого произойдет?

[newb1e]

турболаг
речь не про ож) речь про интеркуллеры

[dimitryst]

Тогда я вообще ничего не понимаю...
То есть там не ож? А что? Воздух?
Тогда как связан турболаг (момент включения турбины на полную мощность, правильно?) и интеркулер?