-------- модераторСообщение от dimm
-------- модератор
Зеленый, потамуштаааа он теперь Халк)))
Блиииин....А я тоже модер на СЕАТ-клубе - но я не Халк... Пойду выпишу себе там за это горчишник :)
Сашка теперь видимо вместо Паши-chess'a будет модером в спортивном разделе :) я угадал?)))
Для начала сними впускной коллектор и почисти клапана от масленного нагара. Это делают все с пробегом 100-120 т.км. Благо это не сложно и не дорого.Если к этому пробегу заметил жор масла типа 800гр. на 1000 км. это масло съемные колпачки вышли из строя. А выходят они как раз из за нагара масла на клапонах, который и делает микро царапины на колпочках.
Допуски тебя должны волновать. Допуски 504-507 преднозначены для бензина стандарта ЕВРО4 ЕВРО5 но ни в коем случае не ниже, иначе получаем угар масла он не большой но масло из-за этого приходится менять чаще чем раз в 15т.км.
Допуски 502-505 и главный для TFSI допуск 503.1 это масло можно использовать при бензине ЕВРО2, ЕВРО3. Оно не угорает и замена стандартная 10-15т.км
А вот Motul который вы хотите залить обчное масло, просто из-за их диллерской политике его практически не подделывают, и нарваться на подделку сложно. Поэтому есть ли смысл лить такое дорогое масло, оно все равно без экстеров, а они есть только в 300V да и живут они не больше 7 т.км. Так что есть ли смысл использовать такое дорогое масло. Если вы конечно не уверены в качстве продовца и других производителей масел. То тогда однозначно Мотюл. Но если есть уверенно и есть диллеры к примеру Ликви-моли или мобил1 почему бы не поробывать их. К примеру дойчен-золдатен предпочитает Ликви-моли.
Одна беда с ликви-моли. не известно кто производитель и цена такая же. Они только упаковщики. С Mobil проще, опять же если брать масло по подбору, то цена будет в районе мотюля, а может и выше. Я не сравниваю масла серии 2000,3000 это все шляпа гидрокрекинговая.
Я считаю ездит она на X-clean есть не просит, пусть дальше ездит.
Это все хорошо, только непонятно, с чего вдруг мотюль стал дорогим?
Всегда считал его просто другим аналогом мобила и ликви, с близкой ценой при похожих характеристиках...
Последний раз редактировалось dimitryst; 11.05.2012 в 09:43.
Ну к примеру(стандаоты 504-507):
Mobil1 ESP Formula 5w30 - 4литра - 1760р.
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 - 4 литра 2000 р.
Motul Specific 504.00 - 507.00 5W30 - 4литра - 2640 р.
Добавлено через 9 минут
Полностью согласен, если движок привык к X-clean то и нечего менять. От масла динамика не зависит.
Ну подделок сейчас хватает. Я к примеру собираю человек 5-7 и делаем совместную закупку масла в Норвегии по оптовой цене у дилера. И дешевле и подделки не попадаются. Недавно заказывали Ligui Moly Top Tec 5w30 обошлось в 1470р. 4 литра. а главное Маде ин Германия!!!!! а не польша и не турция!!!
Последний раз редактировалось Дима; 11.05.2012 в 16:31. Причина: Добавлено сообщение
Поправка 5 литров-2640.
а на клубе 2300.))) главное майд ин Франция ))
закупки совместные не делали. но думаю еще можно дешевле сделать :)
ну на мой взгляд это не разница) вот если бы оно стоило 1000р/л - тогда да, дорого, а так - стат. погрешность;)
Ваши права
Ответить с цитированием