Golf GTI "Edition 30"

[BON]

Originally posted by gmur@Jan 25 2007, 19:29
Где и чем чиповал? интересно
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

в 2002 г. в АВТО-ГАНЗЕ работал замечательный человек, руководитель тюнингового подразделения, Кирилл помойму у него был индивидуальный подход......... щас все не так, даже вопрос с турбо-китом не свигался с места.
Он заказывал прогу в Германии, они тогда многим поставили чип, при этом из диллеров только они чиповали да еще с гарантией.
В цифры 200 сил на 95 и ок. 210 на 98 бензине верю, хотя не замерял, но едет веселее 190 сильных. Особенно еще более когда пару лет спустя вырезали кат и поставили прямоток.
Так что все чипуется одинаково и нормально эксплуатируется, надо знать где. Хотя надо быть осторожным и не чиповать у непонятно кого, где могут и на 220 (но не надолго )

[gmur]

Originally posted by BON@Jan 26 2007, 09:02
в 2002 г. в АВТО-ГАНЗЕ работал замечательный человек, руководитель тюнингового подразделения, Кирилл помойму у него был индивидуальный подход......... щас все не так, даже вопрос с турбо-китом не свигался с места.
Он заказывал прогу в Германии, они тогда многим поставили чип, при этом из диллеров только они чиповали да еще с гарантией.
В цифры 200 сил на 95 и ок. 210 на 98 бензине верю, хотя не замерял, но едет веселее 190 сильных. Особенно еще более когда пару лет спустя вырезали кат и поставили прямоток.
Так что все чипуется одинаково и нормально эксплуатируется, надо знать где. Хотя надо быть осторожным и не чиповать у непонятно кого, где могут и на 220 (но не надолго )
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Ага, чиповали...
Обещали. А как мощностной стенд собрали, так сразу циферки поубавились

[BON]

Originally posted by gmur@Jan 26 2007, 11:38
Ага, чиповали...
Обещали. А как мощностной стенд собрали, так сразу циферки поубавились
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Тебе в Авто Ганзе делали?

[gmur]

Originally posted by BON@Jan 26 2007, 17:23
Тебе в Авто Ганзе делали?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Нет, но я сталкиваюсь с ними по работе. Собираюсь подъехать померить мощность на своем гольфе. Они раньше не могли на ДСГ померить, там какие то особенности, как смогут - поеду замерять.

[DUX]

Originally posted by BON@Jan 26 2007, 08:52
То DUX

Сам не замерял, но у нее крыльчатка на 2 мм больше, при этом и та и другая имеет одинаковый потенциал, разница не видна.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

2+2.. вот как человек вкладывающийся в тюнинг не только финансами, но и головой, скажи, значит что-нибудь почти 0,5см в диаметре у крыльчатки?
:mellow:

[IvanGTIV]

К вопросу о том чем отличается Edition 30 от обычного ГТИ.

http://www.oettinger.de/index2_e.htm

Edition 30 после перепрошивки имеет 305 л.с.

А теперь посмотрим что нужно менять на обычном ГТИ чтобы получить 280 л.с......

По-моему теперь понятно, что Edition 30 таки сильно отличается по железу от обычного.

Зачем нужно 305 л.с. на переднем приводе - это уже совсем другой вопрос.

[Griffin]

С 230 до 305 - это 75 сил :-) С одного чипа? :-)

[IvanGTIV]

Originally posted by Griffin@Mar 16 2007, 15:46
С 230 до 305 - это 75 сил :-) С одного чипа? :-)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Посмотри внимательно всю программу - для обычного ГТИ они обещают 235 после перепрошивки. Для дальнейшего повышения мощности (даже до 245) уже требуются изменения по железу. Так что подход вполне реалистичный.

Как уже писалось ранее, ньюанс по Е 30 в том, что вроде как там железо идентично С3 (265 л.с. сток, 310 после перепрошивки). Вот и получается (исходя из того что одна перепрошивка дает 305 л.с.), что скорее всего в Е 30 мотор - дефорсированный С3.

[Griffin]

Originally posted by IvanGTIV@Mar 16 2007, 16:04
в Е 30 мотор - дефорсированный С3.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Ну 250 сил с 200сильного снимают точно.

А вот про дефорс - я думал, но имхо куда проще взять 220 сильный TFSI и добавить в него 10 сил, чем сделать дефорс и подготовить конкурента для S3, т.к. о волшебной прошиве сразу бы все узнали. Именно поэтому мне кажется это странным. Еще Е30 вроде никто не купил (вроде даже в штатах), поэтому хз что они обещают реально.

[IvanGTIV]

Originally posted by Griffin@Mar 16 2007, 16:13
Ну 250 сил с 200сильного снимают точно.

А вот про дефорс - я думал, но имхо куда проще взять 220 сильный TFSI и добавить в него 10 сил, чем сделать дефорс и подготовить конкурента для S3, т.к. о волшебной прошиве сразу бы все узнали. Именно поэтому мне кажется это странным. Еще Е30 вроде никто не купил (вроде даже в штатах), поэтому хз что они обещают реально.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

E30 в Германии уже давно продается.
Во-первых далеко не каждый захочет делать перепрошивку в принципе.
Во-вторых не забывай про привод - С3 полный привод. Переднеприводная машина не сможет составить конкуренцию. 305 л.с. на переднем приводе - ты думаешь найдется много желающих на такую экзотику? В свете вышесказанного мне кажется производителя гораздо более волновало чтобы
E 30 имел нормальный запас по прочности, а соображения, что кто-то захочет вместо покупки С3 купить Е30 и перепрошиться VW мало беспокоили.