Как отключить систему стабилизации?

[2esco]

ну я и не про разворот, ее нужно сорвать, а дольше газом, и реским перебросом центра тяжести в другую сторону, опять при помощи ручника.

это ты реально говоришь о длинной дуге в повороте? или имеешь ввиду просто кидание жопы туды сюды?))

[Born Ali]

ну я и не про разворот, ее нужно сорвать, а дольше газом, и реским перебросом центра тяжести в другую сторону, опять при помощи ручника.

быть такого не может))))):epti-work:
машина будет крыхтель тормозить и ругаться!!! на скорости примерно км 10, может и не вмешается, а на второй передаче на скорости 40-60 км, все зарубит

[~13~]

это ты реально говоришь о длинной дуге в повороте? или имеешь ввиду просто кидание жопы туды сюды?))

ну на переднем приводе, ты дугу не вытянешь, ибо, машина будет при добавлении газа терять контакт с покрытием, и в итоге, потеряет траектория, а при отпускании газа выравняется. для чего тебе это нужно ты объясни для начала.
я говорил про змейку изначально.

[Born Ali]

если прям уж так хочется ее отключить если она этого делать не умеет, может ее как нибудь сломать)) и поменять по гарантии на отключаемый новый блок) бредовая идея)

[~13~]

быть такого не может))))):epti-work:
машина будет крыхтель тормозить и ругаться!!! на скорости примерно км 10, может и не вмешается, а на второй передаче на скорости 40-60 км, все зарубит

у меня другие практические показания.

[Spaceman]

С блокировкой диффа еще как вытянешь дугу, а скорость прохождения змейки еще и от умения стабилизировать машину зависит
хотя, безусловно, на 6м порог срабатывания гораздо раньше чем на 5м, мне лично не мешает есп на треке, точнее она схватит лишь при откровенной ошибке водителя, а кидать зад когда это нужно она мне не мешает

надо на 6м на треке попробовать как оно

[~13~]

С блокировкой диффа еще как вытянешь дугу, а скорость прохождения змейки еще и от умения стабилизировать машину зависит
хотя, безусловно, на 6м порог срабатывания гораздо раньше чем на 5м, мне лично не мешает есп на треке, точнее она схватит лишь при откровенной ошибке водителя, а кидать зад когда это нужно она мне не мешает

надо на 6м на треке попробовать как оно

так разговор то не про лето и трек я так понимаю во всяком случае, а про зиму и спидвей на озере???
если про лето то как говорит Михаил Горбачев, срабатывание есп говорит не том что машина не дает ехать, а о том, что пилот не может этого правильно делать

[Spaceman]

так разговор то не про лето и трек я так понимаю во всяком случае, а про зиму и спидвей на озере???
если про лето то как говорит Михаил Горбачев, срабатывание есп говорит не том что машина не дает ехать, а о том, что пилот не может этого правильно делать

ну я про зиму ваще тут нихрена не понял, и не увлекаюсь покатушками по снегу и льду на переднем приводе, не в кайф ни разу

а насчет срабатывания есп тут очень скользкое понятие, у всех оно по разному, от настройки конкретной системы зависит

и ясен красен что есп не для того чтобы поправлять водителя чтобы он быстрее ехал, а лишь защита от некорректных действий

в подтверждение могу сказать одно, что на треке, если хоть раз есп вмешалась в работу, то время круга хорошим не будет, у меня она не мешает мне совладать с машиной, наверно я делаю все достаточно правильно но еще не идеально

[2esco]

ну на переднем приводе, ты дугу не вытянешь, ибо, машина будет при добавлении газа терять контакт с покрытием, и в итоге, потеряет траектория, а при отпускании газа выравняется. для чего тебе это нужно ты объясни для начала.
я говорил про змейку изначально.

я же не про сухое... вытянешь. все зависит от ширины дорожного покрытия)) от резины... скорости... я же не говорю буду лететь с жопой наружу и пампером в притирку с бордюром! но все же иногда можно не очень быстро вскальзывать в повороты! а тачка не дает((

[~13~]

ну я про зиму ваще тут нихрена не понял, и не увлекаюсь покатушками по снегу и льду на переднем приводе, не в кайф ни разу

а насчет срабатывания есп тут очень скользкое понятие, у всех оно по разному, от настройки конкретной системы зависит

и ясен красен что есп не для того чтобы поправлять водителя чтобы он быстрее ехал, а лишь защита от некорректных действий

в подтверждение могу сказать одно, что на треке, если хоть раз есп вмешалась в работу, то время круга хорошим не будет, у меня она не мешает мне совладать с машиной, наверно я делаю все достаточно правильно но еще не идеально

как сказал вальтер рёрль после первого круга на 911 с системой КУ, -Вы хотите меня убить?
так я про то и говорю, что если ехать на газу на упоре внешних колёс, то есп не включится.

Добавлено через 46 секунд

я же не про сухое... вытянешь. все зависит от ширины дорожного покрытия)) от резины... скорости... я же не говорю буду лететь с жопой наружу и пампером в притирку с бордюром! но все же иногда можно не очень быстро вскальзывать в повороты! а тачка не дает((

вот опять, так дугу описывать или в повороты нурнуть, чего ты всетаки хочешь?