Советы от turborabbit`a

[injecti0n]

глупый вопрос, даунпайп с катом от обычного гольфа подойдёт к юбелейке?

[valj]

любому тюнеру проще тебе залить не самую мощьную версию софта чтоб даже на 95 в жару не детонила и спалось ему спокойно и не снились плохие сны как ты на прошивке со злыми углами гденибуть вмухосранске заливаеш говно бензин и дубасиш в жару на максималку пока не :hang2: твой мотор.

после чего ты побежиш компьютору и начнеш поливать какой он Г и он во всем виноват, опуская что последовало такому финалу !

Так я про то и говорю, руководствуясь простой логикой любителя, не сложно предположить,что АПР держится безопасных границ в своем Stage 2, а РЕВО подходит очень близко к лимиту железа, который указан для IHI у турбокролика в подписи.

Это просто мои наблюдения, а не утверждение. Комментарии именно на это мне очень интересно увидеть.

[Амет]

Парни, вы нашли у кого спросить про большой наддув ))) У господина Кирилла тарировка датчиков начинается от 1.5 бар, а тут жалкий 1 бар на 5 тыс. оборотов ))
По делу - по логам топливо не просаживается (1 бар из 180 не в счет), угол да, капельку откатывает, но кто ж знает что там за бенз, ну а по воздуху и почему не додувает - элементарно надо впуск на нормальный поменять, эта бижутерия не дает нормально ехать, уже через это проходили. + не забываем что это режим под 102 бензин и это как бэ не супер эвридей режим :)

[alex323-69]

У господина Кирилла тарировка датчиков начинается от 1.5 бар

Где можно посмотреть такую машину?
Конфиг похожий как в обсуждаемом примере?

а тут жалкий 1 бар на 5 тыс. оборотов ))

Ага, а на 3500-3800 - 1,5 бара )))

[Амет]

ты о чем? о моей судя по всему неудачной шутке или ТСИ стейдж2 ?)

[alex323-69]

ты о чем? о моей судя по всему неудачной шутке или ТСИ стейдж2 ?)

stage 2 ))
Кстати сам обратил внимание на 102 бенз, так что ни чего хитрого

[valj]

Так у этого Сирокко вроде впуск установлен, вот вторая его тема:

http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=19842

там есть и пост про просаживание топлива и ошибку "high fuel rail pressure", насколько я понял она как рази решилась установкой впуска

[yurik 01]

Так у этого Сирокко вроде впуск установлен, вот вторая его тема:

http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=19842

там есть и пост про просаживание топлива и ошибку "high fuel rail pressure", насколько я понял она как рази решилась установкой впуска

Турба работает на пределе, она надувает скока возможно столько и дует .
Кирил прийдет поправить :girl_themis:

[Окислитель]

[turborabbit]

100% N75 не значит что "турбина работает на пределе".
Равно как и скважность например 80% не означает что у турбины есть "запас 20%"
Скважность клапана Н75 это всего-лишь параметр регулировки.
Для замера "пределов" нужно ставить датчик вращения вала турбины, на новых КККшках серии ЕФР штатно есть отверстие под такой датчик.

Кривыми углами зажигания (=аццкой ЕГТ) гораздо легче спалить турбину чем якобы "перекрутом" (=выходом за спецификации по макс оборотам вращения вала)