поржать

[2esco]

ну нах эти копейки))))

согласен...))) что зря бенз тратить) все предопределено в этой битве) я уже не говорю на треке!)

[KOT]

Да люди до последнего усираются, а как на деле доказать, так сразу сливаются

[2esco]

Да люди до последнего усираются, а как на деле доказать, так сразу сливаются

почитал до конца и понял что Гарантия важнее чем подтвердить свои слова))))))) :girl_themis:

[Гера]

согласен...))) что зря бенз тратить) все предопределено в этой битве) я уже не говорю на треке!)

Не, ну есть ещё BMW 135 - турбо пушка! Правда - говорят развесовка не важная по сравнению с трёшкой и рулится хуже посему...
Я бы изменил Гольфу с БМВ. С М3 свеженькой... ;)

[VVZ]

А я бы не изменил (ну если только для перепродажи)))). БМВ всё же для города, а не для трека, даже М серии. Тяжелые они как танк!

Ребята, развесовка - это конечно круто, но не теми способами, которые практикует БМВ. Алюминий спереди и чугун сзади. И, к слову, наша типа "неправильная развесовка" даст нехилое преимущество при разгоне на льду (если сравнивать с БМВ). У переднеприводного автомобиля развесовка не должна быть 50/50. 50/50 у БМВ, это больше маркетинг, чем то, что наделяет этот автомобиль "спортивной управляемостью". Эх, мифическое словосочетание ))

Вот Кайман S - мой выбор! Она и весит легче чем М-ка более чем на 300 кг. Салон по качеству материалов и сборки ничем не уступает. Стоят они почти одинаково. Ну или Бокстер S. Он даже болеее универсальный, а стоит на 800 000 руб дешевле. Вообще меня всегда это удивляло. Какого хрена родстер стоит дешевле купе? )

[2esco]

Не, ну есть ещё BMW 135 - турбо пушка! Правда - говорят развесовка не важная по сравнению с трёшкой и рулится хуже посему...
Я бы изменил Гольфу с БМВ. С М3 свеженькой... ;)

Не хочу быть осужденным на нашем дорогом форуме)) но с М3 я бы тоже изменил) ну или с ГТРом)))) раз уж такие серьезные суммы рассматривать...

а 135 что сравнивать... при схожих комплектациях 135 значительно дороже гти.

Добавлено через 6 минут

А я бы не изменил (ну если только для перепродажи)))). БМВ всё же для города, а не для трека, даже М серии. Тяжелые они как танк!

Ребята, развесовка - это конечно круто, но не теми способами, которые практикует БМВ. Алюминий спереди и чугун сзади. И, к слову, наша типа "неправильная развесовка" даст нехилое преимущество при разгоне на льду (если сравнивать с БМВ). У переднеприводного автомобиля развесовка не должна быть 50/50. 50/50 у БМВ, это больше маркетинг, чем то, что наделяет этот автомобиль "спортивной управляемостью". Эх, мифическое словосочетание ))

Вот Кайман S - мой выбор! Она и весит легче чем М-ка более чем на 300 кг. Салон по качеству материалов и сборки ничем не уступает. Стоят они почти одинаково. Ну или Бокстер S. Он даже болеее универсальный, а стоит на 800 000 руб дешевле. Вообще меня всегда это удивляло. Какого хрена родстер стоит дешевле купе? )

ну а кайман это не совсем то мне кажется... т.к. и ГТИ и М3 можно использовать для повседневной жизни! домашних покатать с собой, заскочить за покупками... ну и в общем они для большинства выглядят как Гольф и как 3шка бмв! а кайман С это - гонка) и эгоистичный автомобиль)
и субъективно... не ездил на каймане! но мне кажется м3 веселее!)

[SMokED]

Порше это не ферра , его можно и в хвост и в гриву эвридэй.

[VVZ]

Порше это не ферра , его можно и в хвост и в гриву эвридэй.

+1
Сам тоже не ездил, но многие журналюги говорят о том, что Порше делает не только очень быстрые автомобили, но и в меру комфортные. Т.е. по их мнению, Порше комфортнее М-серий, которые тяжеленные и имеют архи зажатую подвеску. Весь кайф у Поршей в том, что они легче. Вкупе со среднемоторностью это даёт хорошее (или большое) преимущество на треке.

Ну и я не знаю что в М-серии может быть веселого )
Просто мощный седан с зажатой подвеской и хорошими тормозами. И тяжелый ) 1680 кг.

В любом случае я уже пришел к тому, что для полного счастья в семье должно быть два автомобиля. Порше и Мерин )

[SMokED]

Василий сейчас отменно выступил!
Подоржанский на 911 катает уже помоему лет пять.

[2esco]

+1
Сам тоже не ездил, но многие журналюги говорят о том, что Порше делает не только очень быстрые автомобили, но и в меру комфортные. Т.е. по их мнению, Порше комфортнее М-серий, которые тяжеленные и имеют архи зажатую подвеску. Весь кайф у Поршей в том, что они легче. Вкупе со среднемоторностью это даёт хорошее (или большое) преимущество на треке.

Ну и я не знаю что в М-серии может быть веселого ) Просто мощный седан с зажатой подвеской и хорошими тормозами. И тяжелый ) 1680 кг.

я же говорил о размерах и практичности! а так мне-то все ровно на жесткость даже еслиб кайман был жестким я бы не переживал по этому поводу!!)

Добавлено через 3 минуты

Василий сейчас отменно выступил!
Подоржанский на 911 катает уже помоему лет пять.

как на форуме WRC))))