Выбор тормозов: МК5/МК6 l Cupra/FR l Octavia A5

[Rotor]

аргументов не нашел)) тунинх не для задротов :)))

Тогда звони, расскажу)

[Spaceman]

Тогда звони, расскажу)

Мне расскажи, можешь даже в личке)

[Rotor]

Мне расскажи, можешь даже в личке)

Вроде уже все и так понятно должно быть)

[Kamich]

Чот господин Ротор близко к телу воспринял спор. Не спроста.
Я тоже задавался вопросом: в чем фишка? Почему суппорта от Апрейсинг стоят как маленький звездолет, а хуз отдаю за сущие копейки еще и со скидосом.
Честно- аналитики не нашел, пока что. Но суть мне кажется в следующем- внешне хуз и проч черпают вдохновение, крутя в руках суппорта от дорогих брендов, с этим, я думаю, никто тут спорить не будет?
А теперь давайте думать дальше- что может предложить нам высокотехнологичный Эндлесс и не могут хуз? Наверное- дело во внутренней структуре суппорта? Полости, ребра жесткости, проточка каналов, технология литья, да стопиццот технологий за которые мы покупаем дорогие вещи, а не дешевые копии(многие тут ездят на китайских аналогах вагов? а они есть!).
Еще мне ну п..дец как интересно узнать, сколько весят тормозные суппорта от брембо 4 и кспорт 8 поршней. Представители кспорта мне клялись и божились, что брембы сделаны из чугунины, а кспорт из нанотехнологичного аллюминия. Вопрос в следующем.. чо эта брембо алюминь жмотит? Или может по физике так надо? М?
Замечу, что если я ничего не путаю, то все кспорты и хузы сделаны на основе аллюминия.
Ну и обязательное з.ы.: автор статьи на драйв2 и друг нашего Ротора заявил, что спорить с ним всем, кто не поставил себе тюнинговые тормоза- бесполезно. Я себе пока что ничего не ставил- теоретик с ручкой, листочком бумаги и бюджетом на покупку тормозов в январе месяце.
Ну и еще одно НО!: под определением хуз я подразумеваю все кспорты, хузы, жбт, ну и на самом деле промы, которые, правда, по бюджету стоят сравнимо с комплектом брембов, ввезенным из США.

[newb1e]

Но суть мне кажется в следующем- внешне хуз и проч черпают вдохновение, крутя в руках суппорта от дорогих брендов, с этим, я думаю, никто тут спорить не будет?

ну разумеется, xyz собственным RnD не занимаются, только реверс инжинирят апрейсниг, брембу, алкон итд
да и контроль качества у них гораздо хуже

Еще мне ну п..дец как интересно узнать, сколько весят тормозные суппорта от брембо 4 и кспорт 8 поршней. Представители кспорта мне клялись и божились, что брембы сделаны из чугунины, а кспорт из нанотехнологичного аллюминия. Вопрос в следующем.. чо эта брембо алюминь жмотит? Или может по физике так надо? М?
Замечу, что если я ничего не путаю, то все кспорты и хузы сделаны на основе аллюминия.

знаю точно, что апрейсинги и алконы льются из алюминия, подозреваю что и брембы так же. вес 4 поршня алкона - 2.7 кг, 6 - 3.5кг
еще вот что нашел про внутренности алкона -http://www.alconusa.com/client_images/files/92_1236.jpg
получается там где у хуз "типа" тефлоновое покрытие, у алкона никелевое
плюс, если правильно перевел - есть какие-то хитрые пыльники

еще гугл подсказал про хуз вот это

- The diameter of the calipers` pistons in their brake kits is the same for all cars and in many cases they are a downgrade instead of an upgrade, the pistons surface being smaller that the one from the oem caliper. The 6 pot caliper has is in fact a 2 piston caliper. Despite the fact it has 3 pistons/side, 2 of them have 35mm diameter and the third has only 25mm. The total area is 2415mm? which is smaller than the area of almost any oem caliper(a standard Golf MK5 caliper has 57mm diameter piston with an area of 2551mm)

для сравнения - у 6поршневых алконов диаметры поршней - 30, 35, 38

а еще очень странно, что официальных спецификаций по тормозилкам нет - ни веса, ни диаметра поршней, ничего

[total]

Тогда звони, расскажу)

Антон, да я и так все знаю:) спорить не буду, мне и стоковых тормозов для города хватает, а на корче Прома будет стоять эксклюзивная:))

[BON]

а еще очень странно, что официальных спецификаций по тормозилкам нет - ни веса, ни диаметра поршней, ничего

почему странно, чтоб не спи*дили, типа ноу-хау ))))

[Rotor]

ну разумеется, xyz собственным RnD не занимаются, только реверс инжинирят апрейсниг, брембу, алкон итд
да и контроль качества у них гораздо хуже


знаю точно, что апрейсинги и алконы льются из алюминия, подозреваю что и брембы так же. вес 4 поршня алкона - 2.7 кг, 6 - 3.5кг
еще вот что нашел про внутренности алкона -http://www.alconusa.com/client_images/files/92_1236.jpg
получается там где у хуз "типа" тефлоновое покрытие, у алкона никелевое
плюс, если правильно перевел - есть какие-то хитрые пыльники

еще гугл подсказал про хуз вот это

для сравнения - у 6поршневых алконов диаметры поршней - 30, 35, 38

а еще очень странно, что официальных спецификаций по тормозилкам нет - ни веса, ни диаметра поршней, ничего

Забавляют ваши сообщения..
Тема для обсуждений тормозной системы XYZ?
Сравни тормозилки Engless за 150 т руб, сомневаешься в их качестве?
Суппорта абсолютно одинаковые с XYZ.
-По контролю качества, ты был хоть на одном заводе, что бы такое утверждать?
-По весу суппорт XYZ 3,2 кг.
-По покрытию могу узнать, какое оно там.
По хитрым пыльникам вообще позабавило...
-А мне и без гугла известно, что у суппорта XYZ диаметр поршней 36, 36, 26,4

Подведем итог:
-Кто хочет купить AP-Racing то его купит и не будет читать ваши сравнения.
-95% вообще ничего не купят, та как им и стока за глаза, но при этом не попробовав нормальные тормоза, будут писать все г..мно кроме известных брендов.

[TishONE]

-95% вообще ничего не купят, та как им и стока за глаза, но при этом не попробовав нормальные тормоза, будут писать все г..мно кроме известных брендов.

вот поэтому и купили мы у тебя ХУЗ с Серегой ))) Надеюсь придут к обещанным датам!

[Rotor]

вот поэтому и купили мы у тебя ХУЗ с Серегой ))) Надеюсь придут к обещанным датам!

Тише, а то подумают, что рекламируешь))