Выбор тормозов: МК5/МК6 l Cupra/FR l Octavia A5

[Гера]

колодки и диски тоже сток?

Тоже сток. Он нормально работает сзади.

Добавлено через 2 минуты

а на XYZ ставятся другие колодки и роторы?
я бы подумал, т.к. выбора потоми не буит, а работать это гамно нормально не буит... так мысли в слух

Можно ставить колодки:
AP CP5070D54
Ferodo FRP3077
Буду покупать весной. Роторы тоже можно другие, но и эти хорошие, имхо.

[Proof]

я так же отношусь и к проме и к ХУЗ.
Я вот тоже подумываю о приобретение porsche машинок. чет пока не получается с АР.:((
можно взять от 997 или 996 carrera, и на пялить их на 330*32.
диски есть у мерса такие с разболтовкой 5*112. от наших параметров отличается по высоте на 4 мм. даже отверстие на ступицу наше :)

вот параметры мерса
Диаметр отверстия, мм 15.2
Ширина упаковки, мм 29.4
Диаметр центрирования, мм 67
Диаметр фаски 2, мм 112
Высота, мм 54.5
Тип тормозного диска вентилируемый
Толщина, мм 32
Внутренний диаметр, мм 156.3
Диаметр, мм 330
Количество отверстий, шт 5
Вес, кг 12.109

наши я думаю все знают ;)

большая часть тормозов это не машинки, а диски и колодки, это первое на чем не стоит экономить, грубо говоря диски половина стоимости комплекта, а дальше если бюджет позволяет, можно брать именитые машинки...

Добавлено через 4 минуты

все спасибо Серег!

Уже списался с ротором, еду покупать в субботу!!!
Спасибо за совет!

P.S. сейчас они выходят 45000 с установкой, если кому интерестно пишите!

кстати я бы сразу ставил колодки феродо 3000, на край 2500, стандартные хуз уже чем диск, поэтому оставляют приличный бортик около 2-3 мм, плюс если планируешь ездить на трек колодки совсем не айс, поэтому лучше не экономить и сразу поставить хорошие колодки)

[madmak]

большая часть тормозов это не машинки, а диски и колодки, это первое на чем не стоит экономить, грубо говоря диски половина стоимости комплекта, а дальше если бюджет позволяет, можно брать именитые машинки...

не соглашусь, могут быть колодки и диски крутые, но если их нечем прижимать и они плохо отводят тепло, кранты им быстро...
могу по себе сказать стояли тормоза от S8, диски стандарт 345 колодки был Pagid за 1600 рублей. так они мне позволяли тормозить в нижнем гораздо позже многих и при этом не грелись... Хотя у них и колодки ds2500 , и тормоза от s3 и резина лучше была.
ИМХо тормоза это только комплексный подход машинки, диски, колодки.
не зря же ты AP 6 поршневой себе поставил ;)

[Proof]

не соглашусь, могут быть колодки и диски крутые, но если их нечем прижимать и они плохо отводят тепло, кранты им быстро...
могу по себе сказать стояли тормоза от S8, диски стандарт 345 колодки был Pagid за 1600 рублей. так они мне позволяли тормозить в нижнем гораздо позже многих и при этом не грелись... Хотя у них и колодки ds2500 , и тормоза от s3 и резина лучше была.
ИМХо тормоза это только комплексный подход машинки, диски, колодки.
не зря же ты AP 6 поршневой себе поставил ;)

ну не корректно сравнивать монопоршень с многопоршневой)
я имел ввиду, что первым делом диски и колодки, а дальше что брать хуз, прому, от поршака не важно, они все примерно одинаковые...

даже на моем комплекте 50% его стоимости это диски, 50% машинки, колодки и шланги в него не входили, только из этого можно судить, как распределяется эффективность...

[Антон-прома]

Всем привет!

Привет, по просьбе TishONE отписаться по выбору тормозной системы здесь - отписываю...

- Уделить внимание наличию пыльников - надо безусловно. Если гоняете круглогодично и зимой и летом - то конечно важно их наличие. Обслуживание при их наличии не нужно в принципе.
- Также уделите внимание не просто стоимости комплекта, а из чего он собран, диаметры поршней, состав колодки, ее площадь. Не надо гнаться за количеством поршней, посмотрите на их диаметр. Скажем в разного рода Д2 и Тароксах бывает по 6, 8 поршней, но они в суммарной площади меньше чем у Промы на 4 поршнях.
- Расходные материалы - стоимость сменных роторов и колодок, узнайте об их наличии и стоимости.

От себя конечно предложу комплект Прома, в цвете за 46труб в составе с колодками Ferodo 2500 + наш монтаж бесплатно. Или забирайте на руки за 42труб.
Комплект конечно в наличии.
До Нового года - акция:
http://www.proma-wheels.ru/news/archive/98960/

[Spaceman]

От себя конечно предложу комплект Прома, в цвете за 46труб в составе с колодками Ferodo 2500 + наш монтаж бесплатно. Или забирайте на руки за 42труб.
Комплект конечно в наличии.
До Нового года - акция:
http://www.proma-wheels.ru/news/archive/98960/

А если без колодок? Это комплект с дисками 332х30 ?

[VVZ]

Ой, я конечно ни разу не специалист в области тормозов, но вроде как суммарная площадь поршней - далеко не главное. Важно чтобы колодка как можно более равномерно прижималась к тормозному диску. Именно поэтому и делают 6-ти поршневые тормозные системы, как мне кажется.

Т.е. важно не только усилие, но и его равномерное распределение.

[BON]

Ой, я конечно ни разу не специалист в области тормозов, но вроде как суммарная площадь поршней - далеко не главное. Важно чтобы колодка как можно более равномерно прижималась к тормозному диску. Именно поэтому и делают 6-ти поршневые тормозные системы, как мне кажется.

Т.е. важно не только усилие, но и его равномерное перераспределение.

а еще лучше, сильнее........ не зря те кто делал себе тачки типа ТАЗика знают, как хорошо и мощненько начинают работать тормоза (родные) все лишь от замены вакумника например от Мерса 124-го и т.п. )

[VVZ]

Я поэтому и написал, что важно не только усилие. Если посмотреть на любые 6-ти поршневые машинки, то мы увидим, что диаметр у них не сильно то и поражает воображение.

[BON]

Я поэтому и написал, что важно не только усилие. Если посмотреть на любые 6-ти поршневые машинки, то мы увидим, что диаметр у них не сильно то и поражает воображение.

усилие через жидкость на цилиндры будет одинаковое независимо от их числа, а вот поменяв например вакумник или еще лучше и еще кое чего, ты можешь сделать так, что тормоза S3\R32 с одним цилиндром (вроде как там один) остановятся там, где 6-ти поршневые и не побоюсь этого слова и 8-ми ))) еще будут ехать........главное не вскипятить )))