Серьезный Тюнинг 2.0 TSI

[turborabbit]

Если бы это было возможно на данный момент...

====
Мы ведь про Г5?
Там всё шьёцца "на ура", я для драга спецом финтифлюшки делал.
На Г6 там уже канбасовый моск, но вроде кулибины уже и его сломали на чтение/запись.

если не рассматривать ТНВД АПР

=====
Лучше просто поставить чип и забыть.
А иначе в итоге будет дорого-дорого.
Хотя да, британским учёным известны даже такие редкие экземпляры как "долго живущий KMD" !

Добавлено через 2 минуты

Алекс, какой будет ресурс у твоего мотора при такой "возгонке"?

====
.....ресурс турбины уже никого не интересует :)

[Spaceman]

====
Мы ведь про Г5?
Там всё шьёцца "на ура", я для драга спецом финтифлюшки делал.
На Г6 там уже канбасовый моск, но вроде кулибины уже и его сломали на чтение/запись.

В данном случае ZIMBER имел ввиду именно 6-й...
У меня на 5м замененный мехатрон, пока прошиву ни джиак ни рево предложить не могут...
В чем подвох? может совет куда обратиться?)

Лучше просто поставить чип и забыть.
А иначе в итоге будет дорого-дорого.
Хотя да, британским учёным известны даже такие редкие экземпляры как "долго живущий KMD" !

Кирилл, я лишь интересуюсь, пытаюсь уложить все пункты в своей голове, чтобы четко понимать что куда и почему)

[Kamich]

.....ресурс турбины уже никого не интересует :)

Кстати, если не очень сложно, то расскажите, вкратце о том, что вы вдвоем хотели получить от машины Алекса? Редкие выезды на трек? Драг заезды и ролл? Или это позиционируется как машина на каждый день, с высоким ресурсом надежности?

[turborabbit]

Кирилл, я лишь интересуюсь, пытаюсь уложить все пункты в своей голове, чтобы четко понимать что куда и почему)

====
Дык я и говорю : либо сток ТНВД (до 310-330лс) либо АПРовский в сборе. Автотеч и/или КМД принесут больше гемора чем пользы. Первые скурвились в последнее время, вторые гнали брак и щас вроде исправились - но доверие потеряли.

Добавлено через 2 минуты

Кстати, если не очень сложно, то расскажите, вкратце о том, что вы вдвоем хотели получить от машины Алекса? Редкие выезды на трек? Драг заезды и ролл? Или это позиционируется как машина на каждый день, с высоким ресурсом надежности?

====
Последнее. Машина на каждый день. Выжимание всех лошадей не стояло целью, наоборот целью были такие вещи как "использование бензина не самого высшего качества и О.Ч.", "нормальный расход" итд.
Если есть 400лс это не значит что нужно ежемоментно крутить мотор до 7000 на полной тапке.

[alex323-69]

если не рассматривать ТНВД АПР, а поставить кит от того же автотеч, на что тогда расчитывать, может тогда что то из данного списка лишнее?

Я прошел через КМД, и АТ.
Первый лег у меня сразу.
Второй через 5000 км.
Причем лучше бы умерли сразу. А то начали понемногу пропускать топливо через плунжер.
И вроде работает, и ошибок нет, но вот лямбдак коррекция пляшет и машина не едет.
Долго и муторно диагностировали.

Алекс, какой будет ресурс у твоего мотора при такой "возгонке"?

Поверь, без головы можно положить и стоковый мотор.
Сравним что у меня было и сейчас.
У меня стоял до этого почти такой же набор железа с К04. Выдавало 320 сил. Дуло 1,5 бара.
Но дуло это все, в принципе как и на любой прошивке консервов - в середине оборотов.
Сейчас 1,5 дует в красной зоне.
Там, где раньше дуло 1,3 - 1,5 - сейчас дует 1,1 - 1,3.
Это при оборотах до 3500. Т. е. обычная городская езда.

Получается раньше я все время ездил в режиме пикового момента.
Сейчас, в тех же режимах нагрузки на железо меньше.
Они начинаются только после 4500-5000 оборотов, когда раньше турбина начинала уже сдуваться со своих пиковых 1,5 бара.

Так же и по турбине.
Раньше она все время выдавала больше давления, при том же стиле езды.
Да, я представляю каково ей приходится, когда на тахометре 6500 оборотов :)
Но как часто приходится так крутить двигатель?

Если менять своевременно масло и лить хороший бензин - все будет хорошо

[Kamich]

Я мог пропустить.
Алекс выкладывал графики крутящего момента и лошадей? Кажется нет.. не доехал до замеров. правильно?
Понятно, что крутить далеко не обязательно, но уж больно руки чешутся на график посмотреть...

[Serzh]

[QUOTE=turborabbit;261706]====
Дык я и говорю : либо сток ТНВД (до 310-330лс) либо АПРовский в сборе. Автотеч и/или КМД принесут больше гемора чем пользы. Первые скурвились в последнее время, вторые гнали брак и щас вроде исправились - но доверие потеряли.

Добавлено через 2 минуты

====
Серж: Подтверждаю, мне кит КМД нанес ущерба на 2 тысячи евро.

[Kamich]

Нелюбовь к "консервам"? =) Какие стояли? Че я тебя тут мучаю? есть на драйве или тут тема машины?

[alex323-69]

Кстати, если не очень сложно, то расскажите, вкратце о том, что вы вдвоем хотели получить от машины Алекса? Редкие выезды на трек? Драг заезды и ролл? Или это позиционируется как машина на каждый день, с высоким ресурсом надежности?

бОльшую часть времени ездит жена, и кстати ей очень понравилась настройка :)
Момент настигает не волной, пытаясь сорвать колеса в букс - а нарастает плавно и контролируемо.
Поэтому очень подходит для "шпилек"

Хочешь ездить с маленьким расходом и высокой надежностью - крути себе до 4000 об., для городского потока этого хватит за глаза.
Если иногда уж и надо что то показать, то тогда уж 7200 оборотов и вперед :)

Добавлено через 4 минуты

Я мог пропустить.
Алекс выкладывал графики крутящего момента и лошадей? Кажется нет.. не доехал до замеров. правильно?
Понятно, что крутить далеко не обязательно, но уж больно руки чешутся на график посмотреть...

Нет, я еще не доехал.
Все пока остановилось на замене погружного насоса.
Был куплен и успешно установлен насос от Ауди РС3. Я после установки уже почувствовал дополнительный "приход".
Но проехал я всего 5 км... :(
Заводской брак насоса!!! Чего я совсем не ожидал...

Вот сейчас пытаюсь его вернуть :(
Попутно решу вопрос - либо этот же новый, либо другой вариант.

После этого можно будет съездить на стенд.

Потом остается сделать выпуск 3", подкорректировать программу под нормальный насос и выпуск - и еще раз на стенд.

[Амет]

у меня он не то что крутиться периодически в 6500, он живет там ))
не все "консервы" одинаково полезны :) Пример - 1.3 внизу, 1.45 в середине, 1.3 наверху, 300 с копейками колесных сил, намерянных у "врагов" в моренди, причем запас что по углам, что по смеси