Серьезный Тюнинг 2.0 TSI

[turborabbit]

Тогда вопрос что нужно чтобы на к04 около 400 на тфси?

====
На TFSI ? (BWA, BWJ) ?

[Spaceman]

====
На TFSI ? (BWA, BWJ) ?

да.....

[turborabbit]

Ну вот это уже становиться понятным, а самое главное что ставить ?
Можно получить по пунктам сетап для постройки чтоб натянуть на 500 сил на 2.0Т, так сказать совет от Турбокролега, за чем идти в магазин.
Можно ли купить какую нибудь уже основу кита (заготовку) на АТПТурбо и к ней что еще ?
И самое главное, чтоб на нашем 98-м бензолине и не быстро скончавшись.

З.ы. Не слишком ли назойливая просьба ?........ просто к этому потом многие старенькие или новенькие будут не раз возвращаться, а им нужен список. Хотелось бы составить в заглавие, живой совет-пример может быть.

====
Ну по железу я накидаю идей, но все карты раскрывать не буду.
По апгрейду шатунов и поршней вариантов много, тут уж кому чего.
По турбе, я бы взял чугунку от АТП и повесил на неё GTX3071R с внешним гейтом. На 1.8 наддува она будет давать крепкие 500лс.

Добавлено через 2 минуты

да.....

====
А тут есть юзверь с ником alex323-69 у него весь список ещё свежий в голове.

[ZIMBER]

Кирилл. А что на счет коробки можете сказать???
ДСГ, чисто гипотетически, сможет переваривать такие цифры???

[turborabbit]

Кирилл. А что на счет коробки можете сказать???
ДСГ, чисто гипотетически, сможет переваривать такие цифры???

====
6ти-ступка - да.

[ZIMBER]

====
6ти-ступка - да.

6ти конечно...
Без вмешательств в неё???

[alex323-69]

Тогда вопрос что нужно чтобы на к04 около 400 на тфси?

- K04
- Актуатор Фордж под к04 с желтой пружиной
- Форсунки S3
- Кулер не меньше S3, а лучше, чтобы не было турбоямы поставить твин кулер Фордж вместе со стоковым!. Если ставить твинкулер Фордж с кулером S3 = турбояма. Так же хорошие варианты типа APR...
- Впуск 3"
- Выпуск 3" полный
- ТНВД АПР и только АПР!!!
- ТННД менять, стоковый проседает до недопустимых значений.
- всякие прокладочки а датчики с моделей S3, Cupra, TT-S, Ed 30.

[turborabbit]

6ти конечно...
Без вмешательств в неё???

====
Оптимально - перешить ограничители момента, обороты переключений в спорт-режиме и задержку переключений в перегрузках.
Ну и лаунч-контроль прописать для "чотких" :greengrocer:

[Spaceman]

====
Оптимально - перешить ограничители момента, обороты переключений в спорт-режиме и задержку переключений в перегрузках.
Ну и лаунч-контроль прописать для "чотких" :greengrocer:

Если бы это было возможно на данный момент...

Добавлено через 52 секунды

- K04
- Актуатор Фордж под к04 с желтой пружиной
- Форсунки S3
- Кулер не меньше S3, а лучше, чтобы не было турбоямы поставить твин кулер Фордж вместе со стоковым!. Если ставить твинкулер Фордж с кулером S3 = турбояма. Так же хорошие варианты типа APR...
- Впуск 3"
- Выпуск 3" полный
- ТНВД АПР и только АПР!!!
- ТННД менять, стоковый проседает до недопустимых значений.
- всякие прокладочки а датчики с моделей S3, Cupra, TT-S, Ed 30.

если не рассматривать ТНВД АПР, а поставить кит от того же автотеч, на что тогда расчитывать, может тогда что то из данного списка лишнее?

[Kamich]

у очень многих потекли слюньки после этого поста=)))
Алекс, какой будет ресурс у твоего мотора при такой "возгонке"?