Советы от turborabbit`a

[turborabbit]

Спасибо за ответ,
Не совсем понятно, как диагностировать эту проблему.

====
покупаете кетайский ваг-ком и инвертер 12-220 вольт.
ставите на запись лог каналов 003-115-118 и катаетесь пока опять не начнёт глючить.
А логи потом наверняка что-то подскажут

[mk6gti]

====
покупаете кетайский ваг-ком и инвертер 12-220 вольт.
ставите на запись лог каналов 003-115-118 и катаетесь пока опять не начнёт глючить.
А логи потом наверняка что-то подскажут

Извините, за глупый вопрос, а зачем инвертор? он ставится между ваг ком проводом и компьютером?

[turborabbit]

Извините, за глупый вопрос, а зачем инвертор? он ставится между ваг ком проводом и компьютером?

====
Чтобы у ноутбука батарейка не села в самый неподходящий момент

[dus72]

====
Возьмите у когонить взаймы Walbro GSL-392.
И подрубите его внаглую в моторный отсек (оставляя тот насос который там щас стоит).
И повторите эксперимент.[/QUOTE]


в 8й группе у него 0 и -20 бывало раньше
после корректировки прошивки 0 и -7.5
после сбровки адаптаций едет ровно до того как не наездит такие тримы снова
сама прошивка у него в почте есть - посмотрите на диагноз?

[kai]

Друзья! Братья! Сегодня я нуждаюсь в Вашей помощи как никогда! В помощи специалистов, и людей которые разбираются в доработке моторов!

Вчера на кольце, после нарастающего воя, КАК прорвало, и через выхлоп вылилось 0.5-1 литр масла, чуть не сгорел... горит чек енджин и при работе страшный дым из выхлопной...

завтра будем вскрывать и смотреть что к чему! Но предварительно нагнулась турбина!

С одной стороны полный пиздец, с другой стороны, хотел давно заняться доработкой мотора, как раз подвернулся случай!!! У меня 2.0 TDi, 140 лошадей, чип не делал, стоит выпуск SuperSprint и впуск Carbonio от APR!

Помогите советом... кто может знает примеры удачных доработок дизелей, что бы надежно и надолго! Деньги то все равно надо выбрасывать на новую турбину, может уже брать следующий уровень, какой то модный Garrett вместе с форсунками интеркуллером и полировать чипом? Даже не знаю с чего начать... надеюсь на Ваш опыт!

GTB2260VK~ 230HP
добавишь топлива будет 300

[inVENTOr]

кстати вопрос, а где можно скачать или выцыганить описания по всем каналам ваг кома:) И как убрать вечную проблему моего мотора(ошибка блока управления двигателем) эта ошибка болтается уже 4 года, ни на что не влияет, но желтая лампа Чекинжина убивает Гольф4 AWP 1.8Tэ )
Стираешь ошибку,а она не стирается, но ЧЕК гаснет, через пару часов снова загорается. . .раньше еще была ошибка по 2ой лямбде типа не эффективен катализатор думал что она причина Чекинжина, но после того как мне залили новую прогу от АПР, ошибка по лямбде прошла, наверное подкорректирована под выпуск. . .но Чек всеравно загорается(

[alex323-69]

кстати вопрос, а где можно скачать или выцыганить описания по всем каналам ваг кома:)

Тебе наверное нужен файл "VAG-Com: Группы блоков измеряемых величин - бензиновые двигатели"
Он находится здесь:
http://vwts.ru/diag.html

[inVENTOr]

Тебе наверное нужен файл "VAG-Com: Группы блоков измеряемых величин - бензиновые двигатели"
Он находится здесь:
http://vwts.ru/diag.html

Ага пасиб, чота искал когда нужно было так и не нашел:)

Добавлено через 44 секунды
но вопрос, как убрать ошибку блока управления двигателя, остается актуальным) ) )

[alex323-69]

но вопрос, как убрать ошибку блока управления двигателя, остается актуальным) ) )

Кинь полностью ее номер

[turborabbit]

И как убрать вечную проблему моего мотора(ошибка блока управления двигателем) эта ошибка болтается уже 4 года, ни на что не влияет, но желтая лампа Чекинжина убивает Гольф4 AWP 1.8Tэ )
Стираешь ошибку,а она не стирается, но ЧЕК гаснет, через пару часов снова загорается. .

====
Обнулить пару байтов в прошивке.
Думаю для инженеров АПР это как два пальца опИсать.