Советы от turborabbit`a

[yurik 01]

====
Красиво.
Вроде всё нормально и лошади реальные.
Маф корректировать.

надо будит сечас со впуском логи снять посмотреть , ох как неохота заводской впуск обратно ставить :howl:
Кирил у тебя представителей случайно в краснодарском крае нет ? или возможно ли удаленно откорректировать Маф с твоей помощью?

[rostislavrs]

turborabbit у меня шкода октавия 1.8т, 2007г, AGU, стоит турба гаретт gt2860rs, выхлоп 63, интеркулер, топливный нассос apr, форсунки 630сс сименс, прошивка. у меня идёт проблема по смесси, машина при разгоне дёргается, что делать незнаю, может советом поможешь? вот мои логи. http://files.mail.ru/AJXX01

[Gera]

====
Для стоковой турбины - нормуль.
Для К04 нужно полные 3"
Хотя опять-же всё зависит СКОЛЬКО нужно лошадей.
У К04 поставленной на 211лс ТСИ мотор огромный потенциал.

окей, понял =)
А вот именно то, что даунпайп по размеру будет шире чем остальной катбек. Это критично? По физике газы фигарят по широкой трубе, а потом входят в узкую - это плохо или пофиг?

[geminus]

окей, понял =)
А вот именно то, что даунпайп по размеру будет шире чем остальной катбек. Это критично? По физике газы фигарят по широкой трубе, а потом входят в узкую - это плохо или пофиг?

я не профи, но учил физику - возникнет противодавление :punish:

[mk6gti]

Turborabbit,приветствую!

Хочу спросить ваш совет:

После прошивки stage 1 небезызвестного производителя две недели машина работала, как часы

Недавно стали происходить странные вещи: при сильном разгоне, как с места, так и ходом (в основном при кик дауне) машина разгоняется и при оборотах 5000-5500 внезапно обрубается тяга, и коробка не переключает вверх передачу. Ощущение будто на механической кпп топишь до отсечки и не переключаешь передачу.

Только у меня это происходит не всегда и только в D и S режиме.

Проверяли у тюнера через ваг ком - была единственная ошибка "high pressure on fuel rail", которую мне объяснили, как безопасную и нормальную для Stage 1. Ее сбросили и при включенном ваг ком начали кататься.

Первые два кик дауна со скорости 40-50 км/ч - машина точно так же тупила.

Все логи - норм (давление турбины, бензин качает и т.д.), никаких ошибок не выскочило.

Потом внезапно все пропало, делал еще кучу подобных разгонах. Тупки нет.

Мне посоветовали обратить внимание на коробку. Какие мысли? стоит ли оставаться на Stage 1 или возвращаться на полностью стоковую прошивку? Ни у кого не было подобных проблем на Stage 1, судя по всем сообщениям на этом форуме и западных.

Меня в заблуждение вводит отсутсвие ошибок.

[Spaceman]

какой пробег у авто? где заправляешься?

[Гера]

Мне посоветовали обратить внимание на коробку. Какие мысли? стоит ли оставаться на Stage 1 или возвращаться на полностью стоковую прошивку? Ни у кого не было подобных проблем на Stage 1, судя по всем сообщениям на этом форуме и западных.

Меня в заблуждение вводит отсутсвие ошибок.

У меня было то же самое на прошивке от BSR. Тоже ТНВД отрубался. Перезалил прошивку - пропало.

[Gera]

я не профи, но учил физику - возникнет противодавление :punish:

Ну так вот и я физику учил )) отсюда и эти вопросы и беспокойство ))

[BON]

Мне посоветовали обратить внимание на коробку. Какие мысли? стоит ли оставаться на Stage 1 или возвращаться на полностью стоковую прошивку? Ни у кого не было подобных проблем на Stage 1, судя по всем сообщениям на этом форуме и западных.

Меня в заблуждение вводит отсутсвие ошибок.

А может отрубание бензонасоса вести к тому, что коробка не переключает передачу вверх?

думаю, что небезызвестная компания, должна вернуть сток прошивку и проверить как оно поехало.

[turborabbit]

Кирил у тебя представителей случайно в краснодарском крае нет ? или возможно ли удаленно откорректировать Маф с твоей помощью?

====
У меня нет представителей на территории РФ.

Добавлено через 16 минут

turborabbit у меня шкода октавия 1.8т, 2007г, AGU, стоит турба гаретт gt2860rs, выхлоп 63, интеркулер, топливный нассос apr, форсунки 630сс сименс, прошивка. у меня идёт проблема по смесси, машина при разгоне дёргается, что делать незнаю, может советом поможешь? вот мои логи. http://files.mail.ru/AJXX01

====
Там три лога с инновэйт ШДК, я правильно понял что по середине разгона смесь улетает в 20ку, а потом возвращаецца?

Добавлено через 21 минуту

окей, понял =)
А вот именно то, что даунпайп по размеру будет шире чем остальной катбек. Это критично? По физике газы фигарят по широкой трубе, а потом входят в узкую - это плохо или пофиг?

====
для турбомотора любая выхлопная труба - плохо.
турба должна с одной стороны видить атмосферу :)

Добавлено через 22 минуты

я не профи, но учил физику - возникнет противодавление :punish:

====
А представляете какое противодавление создаёт сама турба мотору :)