Сообщение от Proof
а масло какое ?....... и к выбору масла стоит подойти серьезно. То что годится для гражданского авто, спортсмены лить не могут )))))
а масло какое ?....... и к выбору масла стоит подойти серьезно. То что годится для гражданского авто, спортсмены лить не могут )))))
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Ну у меня в аварийный режим никогда не попадала машина... У меня не сток, но я и не могу следить за температурой масла... Могу смотреть за реальной температурой антифриза, и с учетом того что в самую жару она не поднималась выше 105-106, то и масло не может быть больше 130... Вагкомом после гонки сразу смотрел, масло 118 антифриз 89-92, остывает масло после 10-15 минут на холостых...
И правда, какое масло?
Golf V GTI Overload почти сток...
масло у мена кастрол, все никак не сменю(
вроде я понял из за чего может быть, раньше я всегда снимал резинку уплотнитель под капотом, а сегодня забыл, в итоге температура сразу растет до 129 и на третьем круге становиться 132, температура антифриза в норме, не разу стрелка с места не сдвинулась...
Я на Drive2.ru
Scirocco 2.0T: APR stage 3, KW Clubsport, APracing Competition kit, Ferodo DS3000, BBS LM R18*9J + Fedelal FZ201 235*40*18, распорка Wiechers, drexler motorsport, Стабы H&R, Recaro Spg, APR intake,Canton Racing, Mocal Oil cooler kit
АДМ — 1:51.740 (Новиков А.)
Kazan Ring — 1:35.939 (Милицын Д.)
Moscow Raceway — 1:56.389 (Милицын Д.)
Смоленское кольцо — 1:44.761 (Милицын Д.)
Н-ринг — 1:49.471 (Милицын Д.)
APEX Racing
Сомневаюсь что резинка и уплотнитель под капотом как-то влияют на Т масла.
она влияет на температуру под капотом, соответственно и на т. масла, в следующий раз проверю, может и не нужно будет радиатор ставить...
Я на Drive2.ru
Scirocco 2.0T: APR stage 3, KW Clubsport, APracing Competition kit, Ferodo DS3000, BBS LM R18*9J + Fedelal FZ201 235*40*18, распорка Wiechers, drexler motorsport, Стабы H&R, Recaro Spg, APR intake,Canton Racing, Mocal Oil cooler kit
АДМ — 1:51.740 (Новиков А.)
Kazan Ring — 1:35.939 (Милицын Д.)
Moscow Raceway — 1:56.389 (Милицын Д.)
Смоленское кольцо — 1:44.761 (Милицын Д.)
Н-ринг — 1:49.471 (Милицын Д.)
APEX Racing
Проверь, лишним не будет.
Просто сейчас погода шепчет. Чуть ли ни идеальная Т для покатушек. Проблем с перегревом быть не должно, конечно же если автомобиль исправен.
Т. охлаждающей всегда в норме, но вот масла...
Я на Drive2.ru
Scirocco 2.0T: APR stage 3, KW Clubsport, APracing Competition kit, Ferodo DS3000, BBS LM R18*9J + Fedelal FZ201 235*40*18, распорка Wiechers, drexler motorsport, Стабы H&R, Recaro Spg, APR intake,Canton Racing, Mocal Oil cooler kit
АДМ — 1:51.740 (Новиков А.)
Kazan Ring — 1:35.939 (Милицын Д.)
Moscow Raceway — 1:56.389 (Милицын Д.)
Смоленское кольцо — 1:44.761 (Милицын Д.)
Н-ринг — 1:49.471 (Милицын Д.)
APEX Racing
Стрелка температуры антифриза и будет всегда на месте стоять! У меня она вообще не двигается! Я смотрю через климат точную
Golf V GTI Overload почти сток...
ну рестайлинговом климате пока не видел кода для отображения...
Я на Drive2.ru
Scirocco 2.0T: APR stage 3, KW Clubsport, APracing Competition kit, Ferodo DS3000, BBS LM R18*9J + Fedelal FZ201 235*40*18, распорка Wiechers, drexler motorsport, Стабы H&R, Recaro Spg, APR intake,Canton Racing, Mocal Oil cooler kit
АДМ — 1:51.740 (Новиков А.)
Kazan Ring — 1:35.939 (Милицын Д.)
Moscow Raceway — 1:56.389 (Милицын Д.)
Смоленское кольцо — 1:44.761 (Милицын Д.)
Н-ринг — 1:49.471 (Милицын Д.)
APEX Racing
Я мониторю Т антифриза через дополнительные функции климат контроля (выставляю 19.2). Раньше Т антифриза прыгала в жаркую погоду (если Т ~30 градусов). Если за окном менее 25 градусов, то всё ок.
Но в любом случае БК молчал. Я просто выкручивал печку на максимум - помогало. О высокой Т масла и речи ни шло.
Ваши права
Ответить с цитированием