Цитата Сообщение от BON Посмотреть сообщение
Я не думаю, чтобы обозреватель при посещении в Германии тестов писал просто так про отличия от обычного ГТИ не только внешние, но и четко написал что усилен блок и поршневая.
Это как примерно ситуация 1.8Т и 1.8Т на Ауди ТТ225, у которой внутри блока усиленные ребра жескости + другие поршни.


Статейка хорошая, ......... там еще про новый Тигуан обзор ))))
Журнал в киоске купи )))
А вот что пишет драйв.ру
Доводке стандартного для «шестого» Гольфа GTI аудюшного турбомотора EA888 в Вольфсбурге предпочли менее затратную дефорсировку старой 152-килограммовой «четвёрки» EA113, всё ещё используемой на R-версии. Давление наддува снизили с 1,2 бара до 0,9, получив 235 сил вместо 270.