Тест прошивки REVO (stage 1 + DSG stage 1)

[Spaceman]

Шелкает сама вниз и на ручном режиме. Проверено на трех разных прошивках. Защита от дурака - заглохнуть для АКПП или ДСГ в накате смерти подобно.

Понятно что защита от дурака... Вопрос не изменилась ли зона переключения вниз по оборотам

Добавлено через 1 минуту

Ну а вообще смысл менять алгоритм переключений, если дополнительный приход от чипа распределен ровно по оборотам и макс. момент и мощность выше, но на тех же оборотах что и сток? В С переключается на тех же 6500 что и сток. Прихода по динамике в режиме 50-200 нет (это не по пятой точке, это по Рэйсхроно))))).

У РЕВО есть стэйдж 2 ДСГ для более глубоко доработанных машин, вот там согласно описанию на сайте и лаунч можно выбрать с разных оборотов и другие карты переключений.

Насколько я помню тот же GIAC при прошивке ДСГ как раз таки утверждает о том что переработан алгоритм переключений... Есть и ролики на ютюбе о разнице в работе на чипе GIAC с прошивкой Дсг и без нее...

[IvanGTIV]

Понятно что защита от дурака... Вопрос не изменилась ли зона переключения вниз по оборотам

Добавлено через 1 минуту


Насколько я помню тот же GIAC при прошивке ДСГ как раз таки утверждает о том что переработан алгоритм переключений... Есть и ролики на ютюбе о разнице в работе на чипе GIAC с прошивкой Дсг и без нее...

Не ну не все йогурты одинаково полезны)))

Я про ГИАК ничего сказать не могу, т.к. тестировал РЕВО.

50-200 стэйдж 1 = 24,8 сек в режиме С
50-200 стэйдж 1 + Дсг стэйдж 1 = 24,8 сек в режиме С

что опять же соответствует описанию на сайте РЕВО, где говорится только о честном ручном режиме полезном на треке и ни слова про динамику по прямой для ДСГ стэйдж 1.

[VVZ]

Я про ГИАК ничего сказать не могу, т.к. тестировал РЕВО.

50-200 стэйдж 1 = 24,8 сек в режиме С
50-200 стэйдж 1 + Дсг стэйдж 1 = 24,8 сек в режиме С

Участок трассы один и тот же был и в одну и ту же сторону? )