Originally posted by joY@Jan 17 2007, 16:18
PS: пауки supersprint отличаются труг от друга длинной труб от цилиндров до места схождения, по теории получается чем короче тем выше обороты на которых будет эффект, или я ошибаюсь?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
на 4-х цилиндровом моторе, трубы могут соедияться на штатном коллекторе сантиметров через 15-20 в одну трубу, обеспечивая усредненные характеристики мотора. Поставив колеектор 4 в 1, но сантиметров через 50 будет эффект на высоких оборотах. Классический тюнинговый коллектор по принципу - улучшить немного и на средних и на более высоких оборотах будет по схеме 4-2-1.
Все приведенные цифры сугубо относительные ( на примере ВАЗа) и должны применяться на каждом моторе индивидуально и цифры могут быть далеко не такие <_<