TFSI == TSI
TFSI == TSI
TFSI - ремень, TSI - цепь.Сообщение от newb1e
ну и то что тфси изначально блок 2 литра, а тси расточенный 1.8 :)
А мне так показалось, что все же на чипе не хватает производительности топливного насоса именно в баке. Просто не прокачивает необходимое количество бензина. И датчик фиксирует в рампе низкое давление. Соответственно, и обрубает и угол, и все, что можно. Чтобы мотор не засадить в таком режиме.
Может просто бензонасос надо производительнее?
И еще - на ДСГ с чипом АПР - жестче переключения стали? Особенно на кик-даун? С 3ей на 2ю? И с 4й на 3ю? Никаких нет в переходном режиме при оборотах 2000-3000 неуверенностей?
Добавлено через 38 секунд
Что касается переклчюений, если на 2 тыс. то на 3 жестковато... ну на 2-ю тож прям не оч мягко...о чем свидетельствует это? А какие варианты с насосом есть? какой и где их найти можно, те которые по производительней?
Последний раз редактировалось PaBJIo; 04.04.2011 в 18:56. Причина: Добавлено сообщение
момент резко возрастает с 2-х на чипе, вот и переключается с небольшим ударом...
на стоке то полка момента ровная с 1700...
прошей дсг и все ок будет...
Golf V GTI Overload почти сток...
а разве уже есть прошивка DSG для мк6?
я находил только это http://www.hpamotorsports.com/dsg-stages.htm
есть комлект усиливающий коробку , дергает потомучто момента стало больше.
не знаю есть или нет на 6-й...
значит ждать GIAC и Revo...
Golf V GTI Overload почти сток...
чтобы нижнего насоса не хватало, надо тысяч 100 км не менять топливный фильтр. Во всех остальных случаях его хватает с головой.
мой сдался на 65 тысяче :howl:, есть у которых ранше он помирал и есть у кого он это сделал совсем на малом пробеге :hang2: но это были ТФСИ двигатели . за ТСИ насосы нечего не слышал.
Ваши права
Ответить с цитированием