6 пидорач- это вообще плохо)Сообщение от dus72
разница между 5 и 6 ступой коробкой это дизайн а не количество передач, 5 ступая коробка была разработана в 1986 году и имеет только небольшое изменение корпуса в моделях которые ставятся га гольф-4 в том числе и гти(02J). И самая главнае ее проблема это инерционность и осевые нагрузки на подшипники, шестерни в этой коробке косозубые и соответственно часть момента теряется из-за дизайна шестерень, а часть момента передается на ось вала, и этот момент и давит на подшипники котрые интенсивно изнашиваются и в конце концов клинят или совсем выдавливаются из своего посадочного места.Блокировка никаким образом не делает коробку "крепче") а наоборот повышает нагрузку на пары.
такая же проблема на японских косозубых кулаках,они держат больше потому что косозубая пара выдержит больше нагрузку чем прямозубая того же размера, но в косозубых есть одно но-это потери и осевые нагрузки, очень страдают корпуса коробок для поперечных моторов,подшипники там часто выдавливаются.
для продольных коробок косозубый кулак намного лучше, а для поперечных возникают проблемы и не в парах шестерень, а в нагрузках на ось валов которые в конце концов уходят из паралелей и клинят пары между собой ломая коробку.
трехвальная распределяет осевые нагрузки намного лучше чем двухвальная, но парням "набодрых машинах" это сложно понять.
как выглядит выдавленный подшипник из корпуса коробки,может рассказать Чуйкин.
а я к сожалению не имею "бодрой машины", и поэтому могу рассказать почему он выдавился)))
Ответить с цитированием