Тормоза ПРОМА

[deflep]

Так я написал - не сохранилась у меня коробчка, к сожалению. На англиском сайте Гудриджа вот такие два номерка для Р32 указываются: KCB-335-946-4 и SVW0615-4 - какой из них что значит - х.з.

[Spaceman]

Так я написал - не сохранилась у меня коробчка, к сожалению. На англиском сайте Гудриджа вот такие два номерка для Р32 указываются: KCB-335-946-4 и SVW0615-4 - какой из них что значит - х.з.

спасибо и на этом ) лазил я на том сайте...

[MegaPavel]

[BON]

Паша, ай да молодца, пока там все тихо курят в сторонке и не знают, что тормоза не только полезно, но и красиво, и мыслят китайскими тормозюльками, взял пошел и поставил ))) пацан сказал, пацан сделал ))))

[MegaPavel]

вот я только думаю: Может развернуть диски. что-бы насечки было в другую сторону. Так как сейчас - более правильно, но больше расход колодок. Наоборот - менее зло, но колодки дольше проходят.

[Гера]

вот я только думаю: Может развернуть диски. что-бы насечки было в другую сторону. Так как сейчас - более правильно, но больше расход колодок. Наоборот - менее зло, но колодки дольше проходят.

А кто сказал, что так как сейчас - более правильно?

[MegaPavel]

В каком направлении диски должны вращаться?


Широко распространено заблуждение, что насечки или перфорация определяют направление вращения дисков. На самом деле, для вентилируемых дисков направление вращения определяется направлением лопаток. Существуют 3 типа лопаток: Прямые. Вертикальные. Изогнутые лопатки. Первые 2 типа лопаток являются ненаправленными, поэтому диски с такими лопатками могут использоваться на обеих сторонах автомобиля. Диски с изогнутыми лопатками имеют направление. При установке таких дисков следует помнить, что лопатки должны быть ориентированы от внутреннего к внешнему диаметру в направлении вращения колеса. Такое расположение дисков создает систему, подобную центробежному насосу. При вращении дисков воздух нагнетается из центра диска, через лопатки и направляется наружу через внешний диаметр диска. Благодаря этому диск значительно лучше охлаждается. Кроме того, все проточенные диски Brembo являются направленными, независимо от типа лопаток. Диски должны быть установлены так, чтобы конец ближайшей к наружной части диска насечки первым соприкасался с колодкой.

http://www.brembo-brakes.ru/article_47.html#4

И много где еще можно найти.

[BON]

вот я только думаю: Может развернуть диски. что-бы насечки было в другую сторону. Так как сейчас - более правильно, но больше расход колодок. Наоборот - менее зло, но колодки дольше проходят.

не парься, раз есть определение как правильно, так и делай, дизайн это все дело сугубо индивидуальное и не будет оценено многими. Ходимость колодок будет зависеть от тебя самого....... можешь 10 тыщ. накатать, а можешь и 30 тыщ......... и я все же лично сомневаюсь, что направление насечек повлияет на ходимость колодок...... площадь контакта как ни крути одинаковая.

[kidrock]

MegaPavel, хороший тюнинг! планируешь ездить по треку? колеса через проставки теперь стоят?

[GIII]

В каком направлении диски должны вращаться?
... Существуют 3 типа лопаток: Прямые. Вертикальные. Изогнутые лопатки. Первые 2 типа лопаток являются ненаправленными, поэтому диски с такими лопатками могут использоваться на обеих сторонах автомобиля... [/B][/U]

Все правильно, конечно. Но, если диски с проточками, то это тоже своего рода центробежный насос, выбрасывающий по канавке продукты износа и грязь. Если внутренние лопатки диска ненаправленные, думаю, надо располагать диск таким образом, чтобы из проточек грязь центробежно вылетала, а не наоборот (при твоем расположении ее тянет к середине диска).
У меня на дисках EBС brakes внутренние лопатки ненаправленные и я расположил диски так, что "внешний" насос грязь выкачивает.
Интересно, неужели, в случае, если внутренние лопатки направленные, то "внутренний" центробежный насос может не соответствовать "внешнему"?