Замена ГБЦ c AWP на AJP

[valoff 053]

Т.е. если перекинуть фазовертелку в бигпортовую голову(да еще и впускной вал от атмо:sluni:) и водрузить все это обратно на AUM(например) с эл.дросселем и улиткой К03S,то...
То что будет?:spit:

будет очень хорошо едущий во всём диапазоне оборотов двигатель без лагов и не затыкающийся на верхах в 7500. Правда к этому набору необходимы некоторые ништяки: хай флоу экзауст манифольд.Даунпайп или весь выпуск3" фронтальничег на 2,5"пайпах форсуночки типа 440сс мож больше МАФ-сенсор побольше .И потенциал у этого всего будет акуенный....правда характер двигателя будет зависеть от турбокомпрессора:girl_themis: ,а ежели есчо каналы вГБЦ спрофилировать и увеличить то будет ОЧЕНЬ приятно передвигаться из точки А в точку Б.:spit: И прошивка от Сергейника

[redhead]

будет очень хорошо едущий во всём диапазоне оборотов двигатель

А делал кто-нить такое?
Вот бы глянуть(и на графики тоже) :sluni:
Я вот думаю: с увеличением прохода каналов скорость потока(при том же расходе воздуха,естественно) снизится,что не гуд для улитки.Не станет от этого приход позже?

[valoff 053]

А делал кто-нить такое?
Вот бы глянуть(и на графики тоже) :sluni:
Я вот думаю: с увеличением прохода каналов скорость потока(при том же расходе воздуха,естественно) снизится,что не гуд для улитки.Не станет от этого приход позже?

а для чего тебе электронный дрочель и барометрия
графиков нет .есть идея к след.лету воплощу
и потом как я уже писал характер двигателя зависит от турбокомпрессора в данном конфиге

[redhead]

а для чего тебе электронный дрочель и барометрия
графиков нет .есть идея к след.лету воплощу
и потом как я уже писал характер двигателя зависит от турбокомпрессора в данном конфиге

Интересен конфиг с родной К03S,ну или K04 на крайняк.
В любом случае,жду воплощения идеи. :sluni:

[valoff 053]

Интересен конфиг с родной К03S,ну или K04 на крайняк.
В любом случае,жду воплощения идеи. :sluni:

с турбокомпрессором к-03s ,будет хороший тяговой круизёр, а с к04-22 верха будут ацкие.