Мозги и лямбда зонд

[PCheLLa]

Скозали мне тут люди.....что когда в машине Г3 2Е 92г. родной катализатор меняешь на пламегаситель...надо перепрошить мозги......под новый тип выхлопа....и поставить какую-то перемычку....что это за зверь? говорят что когда вместо катализатора пламегас ставят....лямбда зонд начинает ошибку выдавать.....вот...поэтому и прошивают.......это правда? если да...то где можно сделать? официалы за такое не возьмутся.....да и вообше работа нестандартная....поэтому мастер нужен рукастый? :blink:

[MORG m-customs]

Originally posted by PCheLLa@Nov 28 2006, 00:05
Скозали мне тут люди.....что когда в машине Г3 2Е 92г. родной катализатор меняешь на пламегаситель...надо перепрошить мозги......под новый тип выхлопа....и поставить какую-то перемычку....что это за зверь? говорят что когда вместо катализатора пламегас ставят....лямбда зонд начинает ошибку выдавать.....вот...поэтому и прошивают.......это правда? если да...то где можно сделать? официалы за такое не возьмутся.....да и вообше работа нестандартная....поэтому мастер нужен рукастый? :blink:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Лямбда зонд установлен чтобы считывать показания ДО катализатора соотв. после установке гасителя просто изменятся его показания. Насколько они выбьются из нормы судить не могу, но на ABF работает исправно...

[MORG m-customs]

Originally posted by PCheLLa@Nov 28 2006, 00:05
Скозали мне тут люди.....что когда в машине Г3 2Е 92г. родной катализатор меняешь на пламегаситель...надо перепрошить мозги......под новый тип выхлопа....и поставить какую-то перемычку....что это за зверь? говорят что когда вместо катализатора пламегас ставят....лямбда зонд начинает ошибку выдавать.....вот...поэтому и прошивают.......это правда? если да...то где можно сделать? официалы за такое не возьмутся.....да и вообше работа нестандартная....поэтому мастер нужен рукастый? :blink:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

По-моему всё это гон...

Ставишь гаситель и фильтрик нулевик и по датчикам машина сама лить больше должна в виду присутствия в ней расходомера и ехать должна бодрее...
ИМХО на АБФ расходомера нет такчто только программу менять...

[3BEPb]

Originally posted by MORG m&#045;customs@Nov 28 2006, 10:26
По-моему всё это гон...

Ставишь гаситель и фильтрик нулевик и по датчикам машина сама лить больше должна в виду присутствия в ней расходомера и ехать должна бодрее...
ИМХО на АБФ расходомера нет такчто только программу менять...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

+1 гон&#33;
менял себе на Г4 проблем небыло... они возможны только на 5ом гольфе, где уже две лямбды до ката и после

[bafomet]

если у него 1 лз до ката(а на 2е именно так), то можно ставить все что угодно вместа ката - хоть трубу ввари. Это вот на мой AQY(тот же 2е тока на г4) гады две лямбды впендюрили... :-(((

[PCheLLa]

Мммм.......спасибо.....за пояснение.........
а тогда еше один вопрос...от чего может быть очень высокое потребление 25 литров на 100 км.....а иногда и больше........если лямбда новая.....комп диагностика ничего не показала........может это быть от появившихся....дырок в гофрах приемной трубы? или причина в другом? <_<

[bafomet]

ээээ.... расходомер глянь... у меня когда он подох до 20 расход доходил...

[PCheLLa]

Спаибо добрые люди...за понимание.....но расходомер проверил все нормально...проблема не решилась.....съездил к одному мастеру....он не взялся даже смотеть...говорит что когда стоял катализатор истечение газов было хуже и всвязи с этим лямбда все нормально считывал.....а шас когда все пролетает быстро он не может считать нормально и ему кажется что нифига нет.....вот он и переливает....

итог еше один мастер отправил меня на перешив мозгов...

[PCheLLa]

Originally posted by MORG m&#045;customs@Nov 28 2006, 11:26
По-моему всё это гон...

Ставишь гаситель и фильтрик нулевик и по датчикам машина сама лить больше должна в виду присутствия в ней расходомера и ехать должна бодрее...
ИМХО на АБФ расходомера нет такчто только программу менять...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

то есть ставим нулевик к уже имеющимуся пламегасу и получаем еше более большое потребление? или это опечатка? и установка нулевика должна решить проблему? :blink:

[geminus]

Originally posted by PCheLLa@Jan 4 2007, 13:46
то есть ставим нулевик к уже имеющимуся пламегасу и получаем еше более большое потребление? или это опечатка? и установка нулевика должна решить проблему? :blink:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

да,народ если кто знает - отпишите плиз,а то я собираюсь со своего 2Е катализатор выкинуть,про расход это верно что вырастет ???