А почему не удивляет, например, тот факт, что обычный чип на 225 мотор дает ~250сил? И все это благополучно ездит.Сообщение от Alexandr 922
Что тогда могло помешать немецким дядям проделать тот же фокус прямо на заводе? ;-)
А почему не удивляет, например, тот факт, что обычный чип на 225 мотор дает ~250сил? И все это благополучно ездит.
Что тогда могло помешать немецким дядям проделать тот же фокус прямо на заводе? ;-)
Леш , на АГУ - с тросиком моно залить такую 250 кобыльную прошивку ????
К чему тогда был вопрос про ТТ ?
К тому, чтоб на стоковом железе AGU сделать тоже самое?
(с) Нет, сынок, это фантастика...
Леш , конечно - турбо от тт 225 , фронтальный куллер , и форсунки от 225 пони , ну как-то вот так !!! Или такое тока на элетронной заслонке реально ??? Пайп , выхлоп на 63 трубе
Штатный ДМРВ "закончится" примерно на 230 силах.
Он умеет считать только до ~185г/сек.
А вместе с концом ДМРВ, на этой отметке заканчивается и бюджетный тюнинг.
При попытке перешагнуть, весь конфиг потребует существенных доработок по впуску, усложнение настройки и пошло-поехало...
Да и выбор возможных ДМРВ на замену не велик. Под систему управления M3.8 подойдет только один - от древнего мотора VR6.
Можно ли шаблонную прошивку найти под к04-001 (какие есть еще варианты), с форсунками, приемной 3" под АГУ, АПР может форсы в прошивке учесть???А то на сток форсах смотрю не долгим может счастье быть. Живу на севере, писателей нет, а сток ставить чет не охота ))
апр пишет под железо, которое продает, посмотри в сторону риво\гиак
'02mk4 GTi st1 * Forge007 DV * WEITEC coilovers * 312 * R32 sway bar продан
'12mk6 GTi MT APR * Carbonio intake * Neuspeed Turbo Outlet pipe * Eibach Sportline
Ваши права
Ответить с цитированием