+1Сообщение от Spaceman
я уже как стал владельцем америконского камода, выяснил, что такой Octane. Об этом писал на форуме, кому нужно найдет, если нет найдем вместе. Как пример мой Octane 87 по паспорту, позволяет мне употреблять наш бензолин по ГОСТу А-92.
325 не Нм, а lb-ft
И графики уже подобных машин уже у нас делали не один человек, можешь поискать по форуму. У тебя будет +/- около того.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
ееееее мае ну на европейском сайте апр все по-русски написано
сша = европа
91 Octane =95 Octane RON
93 Octane =98 Octane RON
100 Octane =104 Octane RON
http://www.goapreu.com/products/ecu_...0tsi_trans.htm
'02mk4 GTi st1 * Forge007 DV * WEITEC coilovers * 312 * R32 sway bar продан
'12mk6 GTi MT APR * Carbonio intake * Neuspeed Turbo Outlet pipe * Eibach Sportline
европа не = наш бенз...
Golf V GTI Overload почти сток...
Помню, читал.........
Ага, нашел:
87 - > 92-й
89 - > 95-й
91 - > 98-й
93 - > 100-й
100 - > 105-й спортиш бензолин
Выходит, что у APR на сайте на картинке с горизонтальными гистограммами указаны замеры под 93 Octane (Наш 100). Значит, ниже в таблице
на 91 Octane (наш 98) для St1 выходит 246лыс/282lb-ft/381.91Нм
а на нашем 95-м там инфы нет, правильно я понял?
Я-то сдуру решил, что "325TQ" - это и есть Нм. Что тогда обозначает это самое TQ?
С позором правлю первое сообщение ))))))))
А с графиками - ты же понимаешь, искать по форуму чужие графики машин с похожим железом это одно, а замерять свое, любимое, это совсем другое )))))
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
325TQ это момент в футах на дюйм, чтобы перевести в ньютон метры умножить на 1,35-36...
для нашего 95 конечно нет инфы, я бы крайне не советовал после чипа лить пятый бензин... ну только в крайних случаях, и не насиловать мотор...
Golf V GTI Overload почти сток...
Мы в 2008 году в Бундес на Н-ринг гоняли - особой разницы между российско-белорусским Лучком и польским-немецким зебином не было отмечено. Причем как на моем пылесосе, так и на 2.0Т и 3.2FSI
"Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я
Wings for Life (c)
A heart that hurts, Is a heart that... works.
Вот с этим я как раз согласен.
Тогда получается, что
на 91 Octane (наш 95) для St1 выходит 246лыс/282lb-ft/381.91Нм
на 93 Octane (наш 98) для St1 выходит 252лыс/303lb-ft/410.35Нм
так или не так?
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
возможно и так, но все равно наш бензин хуже, тем более ты сам говоришь что ОСОБОЙ разницы не заметил... а эта ОСОБАЯ разница, в потере допустим 5-10 л.с. действительно сильно не заметна на фоне 240-260 л.с....
Добавлено через 1 минуту
а я не согласен... не будет на нашем 95-м на стэйдж1 246 сил...
Последний раз редактировалось Spaceman; 25.05.2010 в 16:35. Причина: Добавлено сообщение
Golf V GTI Overload почти сток...
Не, фут - это тоже расстояние. Наверное, ты имел в виду фунт.
Нашел калькулятор, получается, что 1 фунт силы-дюйм = 0.1129848 Нм.
http://www.convert-me.com/ru/convert...undfin.ru.html
325TQ=36,72006Нм ерунда какая-то. я запутался ((((
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
http://www.tuningster.ru/converter.htm
считай :)
Golf V GTI Overload почти сток...
Ваши права
Ответить с цитированием