Имеется для сравнения
1. сухой фильтр пониженного сопротивления: состоит из 3-х слоев поролона разной пористости. обслуживается обычным мытьем и последующей сушкой.
2. мокрый фильтр пониженного сопротивления: несколько слоев марли в металлической сетке с масляной пропиткой. обслуживается мытьем и новой пропиткой.
как считаете (лучше по опыту эксплуатации),
1. какой будет лучше для "дыхания" машинки и почему?
2. какой будет лучше (не запорет машинку) при основной езде в Москве
и почему?
у меня раньше (на 3 gti) стоял мокрый 30тыс, сейчас стоит сухой 10тыс. Все вроде ок, НО начитался всякой инфы и занервничал - не убью ли я им машинку
кто что думает? спасибо кто откликнется )))
PS нашел только мнение BONa на этот счет. ты считаешь, что мокрый в Москве лучше чистит. но к нему хоть и прилипает, но он тоненький - гораздо тоньше сухого. поясни, плста



Ответить с цитированием



