мне давно интересно...
существует 2 способа раскатки крыльев:
-искуственно
-вырезая
1.искуственно-это вот,как продаются отдельно крылья,которые как я понимаю держатся на герметике..или нет?
т.е.лепи и катайся..
2.когда делается полная операция машине..
вырезают и увеличивают...
интересно одно на сколько по времени может хватить этих наклеенных крыльев?...
и какие минусы если вырезать и увеличивать?
:unsure: :rolleyes:
В искуственной раскатке особо смысла нет,только чтобы визуально раздуть,и сомневаюсь,что у них есть срок годности, это как говорить о сроке годности у молдинга на дверях...
Что о вырезании,то это делается,чтобы входили колеса с неплохим вылетом и увеличенным радиусом... ИМХО
Originally posted by <Ler4ik>@Nov 12 2006, 23:36
мне давно интересно...
существует 2 способа раскатки крыльев:
и какие минусы если вырезать и увеличивать?
:unsure:****** :rolleyes:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
<span style="font-family:Times">Вкратце</span>
Существует 4 способа впихнуть колёса большего диаметра или же с большим чем на 10мм относительно заводского колёсным вылетом.
1. Раскатка арок
2. Резка арок
3. Замена крыльев на тюнинговые
4. Замена частей крыльев, накладки.
Предостережения из теории:Все "дедовские" методы к резке арок не подходят в связи с тем, что крылья сделаны из слоёного металла и любое вмешательство приводит к расслоению слоев, попаданию между ними воды и гниению крыльев быстрее чем падение горящего шаттла над пустыней аризоны :D
А теперь к разумной практике:
1. Раскатка арок осуществляется спецмашинкой, крепящейся к ступице и катающей арку длительное время чтобы не повреждать кромки крыла и лакокрасочное покрытие. Эффектный недорогой метод, позволяющий впихнуть колёса на пару дюймов больше и с расширением до 20-40мм.
В основном применяется как на передних так и на задних арках.
Особых противопоказаний нет, просто не стоит увлекаться силой раскатки чтобы не допустить расслоений металла. Стоимость операции от 50-80 долларов за арку.
2. Резка арок подразумевает отрезания кромок на пару сантиметров с последующей пайкой краёв арки и раскаткой машинкой как в п.1
Просто позволяет впихнуть колёса ещё на 2 дюйма больше чем в п.1, но операция гораздо дороже в связи с последующей окраской деталей и качество зависит в первую очередь от мастеров.
3. Замена крыльев полностью от тюнингового производителя - очень разумный и практичный способ как доводки внешности авто так и получения результата по аркам большего размера - крылья заведомо с расширенными арками, отдушинами от тормозов и т.п.
Выпускаются как пластиковые так и металлические крылья. Производителей масса (Seidl, FK .....) и стоимость крыльев от 150 евро за пару передних и от 650 евро за пару задних (бывают только из металла на хэтч) + покраска и монтаж.
4. Также предлагаются и металлические части крыльев, заведомо расширенные. Вырезается часть крыла и вваривается только оконечная расширенная часть, шпаклюется окрашивается и т.д. Стоимость частей от 100 евро за пару. Позволяет избежать "распушенной" кромки арки, гниения, да и вообще позволяет поставить например на G4 21-е колёса
Сильно зависит от качества производителя работ...
Существуют также варианты отрезав часть арки и обработав кромку - установить поверх накладки (как на G3 gti), но качество работ тут должно тоже быть на высоком уровне ибо уловить гниение крыла будет нереально пока не попрёт сверх накладки - а это уже будет крыло под замену :mellow:
Ну так вот грамотные люди сначала покупают себе колёса, которые хотят туда впихнуть, а потом уже занимаются модификацией арок под них а не "обмусоливают" темы в форуме. Если же сделать наоборот - результат врядли будет достоен обложки журналов. И кстати большинство готовых крыльев от тюнинговых производителей сделаны когда-то в свое время под конкретные катки и в последствии эти крылышки пошли "в тираж". Так вот стоит присмотреться и приобрести именно те колёса которые предлагают ибо другие врядли будут иметь те же характеристики.
p.s. При наличии того, что вы хотите поставить мастеру будет удобнее работать и качество его работ будет выше
p.p.s. В зимний период "маленькие" для новых раскатанных арок зимние колёсики будут сильно швыряться снегом-грязью по сторонам
Мля Морг, кросавчег беспесды..... отлично залечил!
Спасиб. Я сам катать буду когда надумаю купить чёнидь типа R18...Originally posted by Neza@Nov 13 2006, 14:29
Мля Морг, кросавчег беспесды..... отлично залечил!
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Жду появления б/у колёс от юбиляров из Америки :D
Во блин герла реально порадовала знаниямиOriginally posted by <Ler4ik>@Nov 12 2006, 23:36
мне давно интересно...
существует 2 способа раскатки крыльев:
-искуственно
-вырезая
1.искуственно-это вот,как продаются отдельно крылья,которые как я понимаю держатся на герметике..или нет?
т.е.лепи и катайся..
2.когда делается полная операция машине..
вырезают и увеличивают...
интересно одно на сколько по времени может хватить этих наклеенных крыльев?...
и какие минусы если вырезать и увеличивать?
:unsure: :rolleyes:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
"Лепи и катайся" подходит только к жителям крайнего севера и старорусским традициям когда санок ещё не было и народ лепил себе снегокаты из коровьего говна в последствии задубевающего до уровня пластика на морозах
А вырезают и увеличивают это уже к хирургам...
У Вас барышня какой размерчег? :D
Ну хоть по крылышкам вы специалистка славбогу раз спрашиваете по времени использования девайсов. Гыыыыыы
p.s. В машине делается всё кузовное с понтомнавсегда ;)
А минусы - если вырезать то муж будет жаловаться, а если увеличивать то могут быть микротрещины, может быть дискомфорт и в трещинки может попадать инфекция, что как следствие испортится микрофлора, что приведёт как минимум к жуткой молочнице...
Харош умничать, да ?!Originally posted by MORG m-customs@Nov 13 2006, 17:45
Во блин герла реально порадовала знаниями
"Лепи и катайся" подходит только к жителям крайнего севера и старорусским традициям когда санок ещё не было и народ лепил себе снегокаты из коровьего говна в последствии задубевающего до уровня пластика на морозах
А вырезают и увеличивают это уже к хирургам...
У Вас барышня какой размерчег? :D
Ну хоть по крылышкам вы специалистка славбогу раз спрашиваете по времени использования девайсов. Гыыыыыы
p.s. В машине делается всё кузовное с понтомнавсегда ;)
А минусы - если вырезать то муж будет жаловаться, а если увеличивать то могут быть микротрещины, может быть дискомфорт и в трещинки может попадать инфекция, что как следствие испортится микрофлора, что приведёт как минимум к жуткой молочнице...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
ну извините,всего не знаем-сOriginally posted by MORG m-customs@Nov 13 2006, 16:45
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
[quote=MORG m-customs,Nov 13 2006, 09:56]
<span style="font-family:Times">Вкратце</span>
"Ну так вот грамотные люди сначала покупают себе колёса, которые хотят туда впихнуть, а потом уже занимаются модификацией арок под них а не "обмусоливают" темы в форуме. Если же сделать наоборот - результат врядли будет достоен обложки журналов. И кстати большинство готовых крыльев от тюнинговых производителей сделаны когда-то в свое время под конкретные катки и в последствии эти крылышки пошли "в тираж". :
а что насчет этого ...
я сначала все узнаю ..что и как...а потом покупаю
я не собираюсь тратить деньги на хорошие колеса,чтоб они у меня в гараже валялись ,а на ступицу не налезали...
сначала разобраться надо...для чего и как..ИМХО
Морг.... вот ты думаешь R18... а что насчет динамики? ведь будешь безбожно отставать от GTI 16v на R15.
Ваши права
Ответить с цитированием
