до меня дошли какие то обрывки фраз...что о про высокую температуру, перегрев, необходимость доработки вала...
после праздников будут на руках ОБА вала - посмотрю сам!
до меня дошли какие то обрывки фраз...что о про высокую температуру, перегрев, необходимость доработки вала...
после праздников будут на руках ОБА вала - посмотрю сам!
их есть у меня - продаю
Код:http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=177101
езжу год на атмосферных валах.звонил Сергейнику в Питер у него отрицательное отношение к установке 2 валов, только 1 впускной.С его слов получаетсясме перегрев выпускного тракта(каналы,клапана,коллектор,турбина,даунпайп.) , и ещё мы получаем очень горячий воздух на впуске за счёт теплобмена на турбокомпрессоре...в общем не гуд,но он говорит чтоб снизить тепловую нагрузку на эти узлы можно попробовать перепрессовать звёздочку межвальной цепи выпускного вала на 10градусов(уменьшая перекрытие в ВМТ) это снизит тепловую нагрузку ,но когда я его спросил ,что лучше оба вала с перепрессованой шестернёй ,или один атмосферный один турбовый, он сказал поставь на выпуск турбовый и не парься...это его мнение .Сообщение от dus72
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
так, ребят продолжение по сему будет иль как? а то голова лопнет, что делать???
поставить один впускной? или всё же ставить 2а вала?
Написано же чеко СТАВЬ один ВАЛ на впуск........
или геморойся с перепресовкой звездочки на выпускном валу....
Ваши права
Ответить с цитированием