Что получится л.с. Н.м. примерно???
Понятно, что зависит от настройки и т.д., что получится при условии нормальной проги..
-Гибрид GT28-ККК03
-форсунки 440
-куллер фронт.
-коллектор выхлопной равнодлинный или оставить родной???
!!Сколько должно получится на выходе как думаете???
!!Нужен ли ресивер???
Заранее благодарен.
С Уважением Танкист!
гденить 240-250 должно получиться
да 250лс и 350НМ
коллектор лучше родной если получится.. у меня равнодлинный прошел 10 000 км и лопнул(
у кого будешь настраивать и скока денег просят ??
еще не разговаривал по по-воду настройки... жду потепления чтоб, все поставить...
Добавлено через 2 минуты
Нужен ли ресивер как думаете други???
Последний раз редактировалось Танкист; 29.01.2010 в 18:50. Причина: Добавлено сообщение
скока смотрел таких проэктов , рессивер точно не нужен
а что у тебя за двиг?
нафига такая турба, если низ мотора стандарт? не проще ли гибрид k04 поставить и получить теже ньютоны
двигатель AWP. видел в германии авто на таком гибриде. Общался с немцами вроде вполне норм... к04 конечно проще, но мне интересен именно данный проект...
интересно как ляжет момент на графике на данном гибриде, мож кто видел???
если не понравиться, будет другая турба!
кстати в немеции есть готовые моторы, доведенные уже любой (stage)... Это было б ваще просто)))
цель моя на данный "проект" 250л.с. не больше т.к. мотор сток! Много источникофф сообщили, немцы, украинцы и т.д. что мотор AWP стоковый низ,(думаю все 1.8Т) выдержит до 280-300л.с. Сам не совсем уверен в этом, поэтому 250.
250 это предел на нашем 98. все звенит. не звенит только на agip c ленинградки.
Ваши права
Ответить с цитированием