H&R или KW?

[kai]

Был в Китае и не раз. Но не разу не видел машину хоть в малейшем тюненге. Может на фоне огромного числа машин их незаметно. )))
Очень много доработанных машин в Австралии. Я очень удивился к-ву.

[total]

Почитал.

У меня возник вопрос - а сколько в Китае гоночных треков ?
И есть ли в китае школа пилотов ?
Развита ли школа подвесочников ?

я думаю все проще, просто как всегда спи*дили у когонть.. :-))

[davv]

Почитал.

У меня возник вопрос - а сколько в Китае гоночных треков ?
И есть ли в китае школа пилотов ?
Развита ли школа подвесочников ?

не знаю насколько развита, но в Китает есть школа пилотов, по поводу треков затрудняюсь

[VVZ]

Да ладно вам, нет в Китае ничего...

С другой стороны ХУЗ можно настроить самому. А с третьей - я сильно сомневаюсь, что кто-то на форуме может это верно сделать. Так же я сомневаюсь, что кто-то меня может в этом переубедить. Или есть тот, кто накатал в Мячково (больше просто негде) более тридцати часов с разными настройками?

[HAWK]

ИМХО:Китай китаю рознь! этим все сказано. есть bullSh!t, а есть good/

по теме ХР

[davv]

Да ладно вам, нет в Китае ничего...

С другой стороны ХУЗ можно настроить самому. А с третьей - я сильно сомневаюсь, что кто-то на форуме может это верно сделать. Так же я сомневаюсь, что кто-то меня может в этом переубедить. Или есть тот, кто накатал в Мячково (больше просто негде) более тридцати часов с разными настройками?

настраивать должен спец, а не форум-мембер))
например ВАдим (на клио 2 рс) настраивал в конторе знакомых, там же настроит свои КВ и водила матовой Мини, другой вопрос, будет ли ХУЗ эффективнее евро подвески ? а то что ломаться будут, это Бон уже замечал : смотря как ездить)

[VVZ]

настраивать должен спец, а не форум-мембер))
например ВАдим (на клио 2 рс) настраивал в конторе знакомых, там же настроит свои КВ и водила матовой Мини, другой вопрос, будет ли ХУЗ эффективнее евро подвески ? а то что ломаться будут, это Бон уже замечал : смотря как ездить)

Если спецы должны настраивать в спец конторе (видимо это один раз должно делаться), то у меня возникает вопрос - нафига покупать регулирующуюся подвеску?

Хотя, можно ездить к ним два раза в год, перед зимой и весной :)

[davv]

Если спецы должны настраивать в спец конторе (видимо это один раз должно делаться), то у меня возникает вопрос - нафига покупать регулирующуюся подвеску?

Хотя, можно ездить к ним два раза в год, перед зимой и весной :)

не)
койлы нужны для индивидуальной настройки подвески под конкретный трек)
поэтому и нужны спецы)
там настраивается все: от высоты до регулировки отбоя (если подвеска позволяет настроить)

[DUX]

Кто бы был бы против! Но, блин, цены в наше время вот такие. В общем, я еще раз убедился, что надо брать H&R. Антон Rotor меня все на XYZ уговаривает, но я чото очкую, немецкие корни H&R как то более убедительно лично для меня выглядят.

вот что-то я тож в них сомневаюсь... да, что тут говорить, имею мнение о них схожее с мнением о JOM (
вот, например, почему хвалят только их винты, а всё остальное поливают грязью?!

XYZ????!!!!
Хотите выкинуть деньги на ветер?
Китайские 2-трубники!
Да Вы что!
Поберегите свой кошелёк и нервы.

все и всегда однотрубы лучше, чем 2х трубы? или только Биль?!

K&W если вваливать по треку, H&R я бы больше предпочел по городу...
а вообще Bilstein B6 + Eibach самое вкусное)
и в жопу ХУЗ :laugh:

речь о коротких, о В8, наверно?!

но не долго
у меня на сочетании стоковые пружины + бильштейн Б6 - задние стойки потекли, отходив что-то около 30 тыкофф. даже чуть меньше, пожалуй...
да и передние тоже как-то весьмя мягкими стали
я расстроен

З.Ы. теперь думаю надо бы внедрить себе целиком подвес от R32.
они и пожестче будет, и пониже...
и всяко получше тюнинговых вариантов - так как машина на каждый день, особый экстрим не нужен...

странно, думал надёжные они...(
тем более среди гонщиГов ты замечен не был

не самый вариант лучший.
у R32 мотор тяжёлый,
а жопа наоборот легче, чем у Окты, думаю..
так что и перед выше жопы задерёшь, и подвес правильно работать не будет...
да и OEM дороже, чем "тюнинг", даже качественный..
------------

я просто тоже на подвеске голову сломал уже) но винты не хочу..
на G3 стояли KW не регулируемые -40мм, хватало за глаза... тыс 30км, протянули вроде)

а вот что на Ауди ставить, не знаю.
- Вайтейк сначала хотел, вроде как доча КВ... ведь КВ дорого теперь(
- потом решил стойки взять Биль Б8 и Пружинки H&R... но на этих пружинках попа выше передка(
- далее понравился комплект Эйбах ПроКит, стоечки там sachs "racing", вроде... компания тож с мировым именем)
- а сейчас вроде думаю пружинки только взять Эйбах (-30мм), а стоечки доработать у раллистов оригинальные... вроде и бюджет, и гарантия

короче запутался, посоветуйте мне тож, пжлста!

[Гаврила]

не самый вариант лучший.
у R32 мотор тяжёлый,
а жопа наоборот легче, чем у Окты, думаю..
так что и перед выше жопы задерёшь, и подвес правильно работать не будет...
да и OEM дороже, чем "тюнинг", даже качественный..

я вот реально - хз...
уже много народу на полноприводные окты ставили аммо и пружины от R32, как на хэтчи, так и на универсалы.
вроде как все довольны были
и машина на этом подвесе сидит так, как мне нравится - с задраной кормой 8)
в общем, я пока за этот вариант..
цену не пробивал, но не думаю, что дороже билей или ашеров будет.
посмотрим, в общем - до лета время есть.
З.Ы. есичо - я рассматриваю еще вариант с коняками. тоже неплохо на каждый день и по деньгам не так разорительно, как гранды...

- потом решил стойки взять Биль Б8 и Пружинки H&R... но на этих пружинках попа выше передка(

о да!
будь я ты - вопрос что на а4б6 приткнуть у меня бы уже не стоял :epti-work: