головка блока -1,8 т

[valoff 053]

я честно говоря не догоняю , мы разговариваем о 180 лошадках , так ??? Турба у нас 180 лс , форсунки 897- 317 сс, почему мы их сразу нах ??? Непонятно ??? АGU - ные форсы вооще 258 сс . Если поставить 4- бара регулятор топлива и получаем + 15 к производительности , то получаються другие цифры

1.0 280 150 464= 249,1 сс это топливные форсунки AGU
2.0 280 155 897=217,0 сс это AJQ
3.прекращай беспонтовый флуд!!!
4. Почитай теорию наддувного ДВС !!!
5.тема исчерпана,поскольку ты изначально не В ТЕМЕ, и вместо того что-бы спрашивать,ты "умничаешь".

http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=3&id_article=92

каталог форсунок

[Alexandr 922]

Валофф , ты сам -то не понтуйся !!! У тебя лично есть хоть один собственноручный проект , по постройке мотора ??? Любого , турбо не турбо ??? Не в теме поэтому и задают люди вопросы !!! А если много знаний и стесняешься , лучше ничего не говори тада . А если такой крутой перец , обьясни почему на 180 силах , форсунки по производительности стоят , с меньшей производительностью , а на 150 силах -249 ???
Веди себя адекватно и не учи людей как жить

[valoff 053]

Спроси лучше у инженеров VW.А если есть конкретный вопрос, так ты задавай.