VR6 TURBO KIT

[S@TURN]

<div class='quotetop'>Цитата(Гера &#064; Apr 10 2009, 11&#58;15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>240 л.с. без колхоза за 150 т.р.: http://www.ccr-racing.com/shop/supercharge...n-kit-213p.html
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/img][/b][/quote]
только по факту там будет сил 200)))))))))))))))))

[DestorM]

<div class='quotetop'>Цитата(Гера @ Apr 10 2009, 11:15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>240 л.с. без колхоза за 150 т.р.: http://www.ccr-racing.com/shop/supercharge...n-kit-213p.html
только по факту там будет сил 200)))))))))))))))))[/b]

Китайскую хрень в топку!
Просьба к модерам, засуньте плиз тему в важное, уж очень много инфы, щас перечитал и офигел-)))) всем спасибо за советы, особенно активным участникам, таким как Игорь, Бон.... все будет! ничто не забыто! просто денег нема, сами знаете какое щас время)

[lingus]

А интересно было бы попробовать. А никто такое же у нас на форуме не думал с VR6 проделать? А то что ни топик, так все турбо. Бон, на тот же г3 вр6 синкру ведь можно это сделать. Машина ведь, в принципе, получится с такими характеристиками почти гражданская же? Или я не совсем понимаю про компрессор что-то?

[BON]

А интересно было бы попробовать. А никто такое же у нас на форуме не думал с VR6 проделать? А то что ни топик, так все турбо. Бон, на тот же г3 вр6 синкру ведь можно это сделать. Машина ведь, в принципе, получится с такими характеристиками почти гражданская же? Или я не совсем понимаю про компрессор что-то?

Я вот пока отношусь немного скептически к этому проекту, меня вот что инетересует, если сделать так что бы компресор дул с 2х тыщ то к 5и тыщам он передувать будте?? я просто с трудом представляю работу этого компресора ))

не вижу проблем прикручивать компрессор на другой мотор.
Думайте лучше о том, как дунуть так, чтоб еще можно было бы лить хотя бы 98-й при существующей СЖ в 10-ку на VR6 и немного более 10-ти на V5.

понеслася, пойду в магазин за поп-корном и пивка прихвачу пару упаковок...

как будто у меня 2 головки блока :woodpecker:

А у меня 2 головы :epti-work:

смысл в том, что эти вагеновские моторы, как бы не классические V с развалом блока под 90 гр. Конечно на них нет смысла делать две головы. Про одну голову это так сказано, для тех кто тока познает эти моторы.

[geminus]

Думайте лучше о том, как дунуть так, чтоб еще можно было бы лить хотя бы 98-й при существующей СЖ в 10-ку на VR6 и немного более 10-ти на V5.

0.6-0.8 это критично для вр6??? и почему хотя бы 98???
насколько я помню вроде не надо ковырять мотор если не дуть многа, или я не прав??? поправьте

[BON]

0.6-0.8 это критично для вр6??? и почему хотя бы 98???
насколько я помню вроде не надо ковырять мотор если не дуть многа, или я не прав??? поправьте

потому что 98-й на такой СЖ это становится единственным первым правильным решением. Интеркулер второе верное решение. Дуть столько, чтобы не стучало - третье решение. Установить скока дуть можно будет по факту практическим - опытным путем, может окажется, что 0.6-0.8 уже не переваривается

[geminus]

потому что 98-й на такой СЖ это становится единственным первым правильным решением. Интеркулер второе верное решение. Дуть столько, чтобы не стучало - третье решение. Установить скока дуть можно будет по факту практическим - опытным путем, может окажется, что 0.6-0.8 уже не переваривается

может, но просто всегда возникает вопрос, стоит ли из машины на которой в год наезжаешь 30-40к делать пулялку, вр6 хорош в городе и без того - тяговитости ему хватает, но всегде, всегда хочется большего :howl:

дядь Бон, поясни про интеркуллер...

[BON]

может, но просто всегда возникает вопрос, стоит ли из машины на которой в год наезжаешь 30-40к делать пулялку, вр6 хорош в городе и без того - тяговитости ему хватает, но всегде, всегда хочется большего :howl:

дядь Бон, поясни про интеркуллер...

Часто разговоры про "хочу турбу или еще чего", с мощным подхватом и вдохновением заканчиваются после того как думаешь, а та ли эта машина ? а нах оно на каждый день ?......... это нормально, поэтому тюнинг не массовое явление :), но это не мешает иметь такую возможность про запас хотя бы в теоретическом плане.


Интеркулер поможет снизить температуру воздуха который попадает в камеру сгорания, а значит отодвинет порог детонационной стойкости.

[DestorM]

Так народ, в связи с недостатком владельцев VR на форуме, я создал группу на вконтакте, там предлагаю размещать полезную информацию и вообще ДАВАЙТЕ присоединяйтесь....

http://vkontakte.ru/club9775366

свою тему буду синхронизировать с новостями интересными.... в группе прямая ссылка на этот топик кстати -)))
хочется собрать всех владельцев VR в одном месте, вот тогда и позажигаем-)))) за GTI-club естественно!

[Sanek59]

Кто знает в цифрах какой запас мощности у двигателя BDE 2.8 vr6 и коробка DRP 6 ступка?! Сколько "надежно" можно вдуть без смены внутрянки, ели что менять для надежных 400лс на каждый день? Еще вопрос, в китах обычно идет прокладка для уменьшения степени сжатия, в чем ее отличии от др поршней? + это цена наверно и не надо менять поршневую, а минусы есть?