DSG важно!

[Hius_adaw]

Автоматический режим прав. Ты видимо не вставал на драг с апологетами красных зон! :laugh:
Например со мной. (У меня ручка)

ну тут бы я поспорил;)на драгах был всего пару раз и ни один такой же гольф, как у меня,толко на ручке впереди не оказывался;)Я имею ввиду сток,на сходной резине и одинаковом бензине...Я с Латвии, у нас ГТИ-шек не очень много на МКПП,но 4 штуки нашлось и там за рулём не ламеры сидели...хотя,нет пределу совершенства, потому как самый бодрый отставал всего на пол метра где-то;)



Прошу обратить внимание,что я говорю толко о 1-2-3 передаче...возможно,это особенность ДСГ...

[VVZ]

Hius_adaw Без обид, но ощущения и время разные вещи. Если загонять срелку тахометра до 6500 об/мин, то на следующей передаче будет больше лошадок и т.д. Это факт.
И смотреть надо не на момент, а именно на ЛС, т.к. ЛС=обороты*момент.

В общем разгон быстрее если крутить. Уже многими проверено. Даже ре-мап делают, чтобы чуть отсечку сдвинуть. Правда в эту сдвижку я не особо верю...


А лаунч у нас, это игрушка с задержкой в вечность.

[Max]

Hius_adaw Без обид, но ощущения и время разные вещи. Если загонять срелку тахометра до 6500 об/мин, то на следующей передаче будет больше лошадок и т.д. Это факт.
И смотреть надо не на момент, а именно на ЛС, т.к. ЛС=обороты*момент.

В общем разгон быстрее если крутить. Уже многими проверено. Даже ре-мап делают, чтобы чуть отсечку сдвинуть. Правда в эту сдвижку я не особо верю...


А лаунч у нас, это игрушка с задержкой в вечность.

Василий, купи себе уже наконец афто на ручке: как только что-то о ДСГ - ты уже тут как тут, и, представь, я уже заранее знаю что ты напишешь.

[VVZ]

Василий, купи себе уже наконец афто на ручке: как только что-то о ДСГ - ты уже тут как тут, и, представь, я уже заранее знаю что ты напишешь.

Я напишу правду, которая не противоречит правилам форума :)

Пока у меня не хватает денег на такую замену(ручек мало продают а Г6 дороже на 300 000 руб)... А вообще я бы поменялся на авто схожей комплектации на ручке без доплаты!

[Hius_adaw]

Hius_adaw Без обид, но ощущения и время разные вещи. Если загонять срелку тахометра до 6500 об/мин, то на следующей передаче будет больше лошадок и т.д. Это факт.
И смотреть надо не на момент, а именно на ЛС, т.к. ЛС=обороты*момент.

В общем разгон быстрее если крутить. Уже многими проверено. Даже ре-мап делают, чтобы чуть отсечку сдвинуть. Правда в эту сдвижку я не особо верю...


А лаунч у нас, это игрушка с задержкой в вечность.

Я наверно просто коряво выражаюсь;) Я абсолютно согласен,что 3-ю и последующие передачи надо тянуть до последнего, но время переключения на ДСГ 1-2 и 2-3 на предельных оборотах занимает больше времени...Оптимально:1-2 передача 5900-6100,2-3 5500-6000,я назвал в прошлом посте 5300-5500 потому,что если на тахометре стрелка до них дошла,пока нажмёшь лапку переключения и до срабатывания механизна,обороты подскочат ещё;)

А в лаунче,если смотреть за отмашкой и отпускать тормоз как раз за время срабатывания механизма,то всё ок,я например,эти доли секунды жопой чувствую;)


P.S. Может дело в отсечке,когда движок в неё "уперается",ДСГ нужно какое-то время,чтоб "сообразить",что дальше тянуть на этой передаче нельзя...
VVZ: у Вас же ДСГ? Разве не замечали,что даже если повторять работу автомата,но на принудиловке-всёравно резвее получается?

[Гера]

Я наверно просто коряво выражаюсь;) Я абсолютно согласен,что 3-ю и последующие передачи надо тянуть до последнего, но время переключения на ДСГ 1-2 и 2-3 на предельных оборотах занимает больше времени...Оптимально:1-2 передача 5900-6100,2-3 5500-6000,я назвал в прошлом посте 5300-5500 потому,что если на тахометре стрелка до них дошла,пока нажмёшь лапку переключения и до срабатывания механизна,обороты подскочат ещё;)

Ну на первой я тоже не кручу до 7000 - а начиная со второй... Резвее - проверь! Хотя... может в DSG другие передаточные числа. Есть такое подозрение...

[Hius_adaw]

А на счёт оборотов...есть опредеённые пределы,при которых выхлопные газы начинают создавать ощутимое сопротивление и топливо уже не успевает полностью сгорать за рабочий ход поршня и соответственно,момент падает,как ни крути...Для этого и придумали прямоток и спортивный бензин,а так же использование метанола(горит примерно в 5 раз быстрее бензина)

Добавлено через 1 минуту

Ну на первой я тоже не кручу до 7000 - а начиная со второй... Резвее - проверь! Хотя... может в DSG другие передаточные числа. Есть такое подозрение...

ДСГ немного короче МКПП

Добавлено через 7 минут
По ходу, говорить можно бесконечно!
Да рассудит нас асфальт!

Есть кто-нить на стоковом ГТИ 5 с ручкой из Питера?

Я через неделю туда отправлюсь...

[Max]

Я напишу правду, которая не противоречит правилам форума :)

Пока у меня не хватает денег на такую замену(ручек мало продают а Г6 дороже на 300 000 руб)... А вообще я бы поменялся на авто схожей комплектации на ручке без доплаты!

Ни один человек не способен написать правду, так уж получается - каждый из нас субъективен и в силу человеческой природы и в силу ограниченности обстоятельств. Ты транслируешь свою ситуацию на всех, и делаешь это гиперактивно, об этом я собственно и говорю - нет ни одной последней темы про DSG где бы ты не отметился. :friends:

[Гера]

Ни один человек не способен написать правду, так уж получается - каждый из нас субъективен и в силу человеческой природы и в силу ограниченности обстоятельств. Ты транслируешь свою ситуацию на всех, и делаешь это гиперактивно, об этом я собственно и говорю - нет ни одной последней темы про DSG где бы ты не отметился. :friends:

:laugh::laugh::laugh: Это сильно! На самом деле у Василия обида на маркетинг VAG, касающийся крутого приемущества DSG над ручкой, ИМХО!

[Max]

Ну на первой я тоже не кручу до 7000 - а начиная со второй... Резвее - проверь! Хотя... может в DSG другие передаточные числа. Есть такое подозрение...

Надо спросить у Пашки Chess-a - он как-то мне говорил, что судя по графикам (момента/мощности, надо понимать) крутить DSG до красной зоны нет смысла - надо переключаться раньше. Подробностей к сожалению не помню, единственное - речь шла о тюненом ГТИ (APR+всякое).