Golf TSI

[Scruj]

Есть тут тема... называется гольф TSI 1.4 160 лошадей.

Automotive Performance Services из Брекли, Англия уже написали чип тюнинг для него, который повышает мощность движка 1.4 до 200 лошадей, что всего на 7 меньше нового гольфа.
С таким чипом машина разгоняется до 100 всего то за 6.8 (очевидно, что 1.4 легче 2.0), и экономнее нового гти по расходу топлива.

Цена такой прошивки - 550 фунтов, что не мало, однако, намного меньше разницы стоимоси между tsi и gti. Вот такой вариант.
(С другой стороны, некоторые возьмут 207 и сделают ихз низ 230-250 с помощью чип тюнинга)

Надеюсь apr/vtg тоже предоставят программы для таких двигателей, к моменту их выхода в украину - в брекли ехать далековато.

http://www.motordaily.co.uk/20090801-new-golf-tsi/

[Bubinskiy]

Интересное решение. Мне, например, вообще этот двигатель 1.4 с турбинкой и крмпрессором, сам по себе нравится, а возможность чиповки-огромный полюс. Но все же, мне кажется, что GTI-это не просто 200 лошадей в гольфе. GTI-это состояние души. И переплата за GTI-ные сиденья, за спидометр, размеченный до недосягаемых 300 км/ч, за хищную мордаху, за тормоза, за обрезаный руль стоит того. Конечно, все это можно поставить и на обычный гольф, но себя-то не обманешь))))

[Serzh]

Интересное решение. Мне, например, вообще этот двигатель 1.4 с турбинкой и крмпрессором, сам по себе нравится, а возможность чиповки-огромный полюс. Но все же, мне кажется, что GTI-это не просто 200 лошадей в гольфе. GTI-это состояние души. И переплата за GTI-ные сиденья, за спидометр, размеченный до недосягаемых 300 км/ч, за хищную мордаху, за тормоза, за обрезаный руль стоит того. Конечно, все это можно поставить и на обычный гольф, но себя-то не обманешь))))

Романтик однако :)
Поддерживаю, сам слюни пускаю когда подхожу к машине ;)

А 1.4 ТСИ хорошее решение, но если бы это решение применить на двигателе 2.0 л, то еффект был бы гораздо интереснее!!!!1

[Diman82]

Глупости, по нескольким причинам:
1. 2.0 и 1.4 при одинаковой мощности - не одно и тоже.
2. Когда ВАГ смастерил 1.4 с компрессором и турбиной выжав из него 160 л.с. он и так совершил подвиг, для такого дрыгателя это довольно много.
3. Сам двигатель 1.4 на 160 сил конструктивно не доведён до совершенства, есть ньюансы, которые выплывают уже на новых автомобиля, проехавших совсем ничего. А выжимать из этого двигателя 200 копытных - просто самоубийство.
4. ДСГ на 7 ступене (а именно такие коробки идут в паре с 1.4TSI) конструктивно намного сложнее 6ст. DSG и расчитаны на небольшой крутящий момент. 280-300 номов как у 2.0TSI и 2.0TFSI идут в паре именно с 6ст. DSG. Не зря сирокко 1.4 идут с 7DSG а версия 2.0TSI с 6DSG. Таже 6ст. коробка, правда с небольшими доработками, будет ставить и на Mk6 GTI
5. Ощутимая экономичность этого двигателя по сравнению 2.0 весьма сомнительна. Сам тестировал сиротку 1.4 в больших нагрузках, расход 18-19 по МФА, а если поставить чип, то и ещё больше будет.

ИМХО резюме: хочешь хорошо ездить, бери 2.0, а хочешь подевешевле (что весьма сомнительно) и накрутить понтов заплатив 550 фунтов и в результате иметь головную боль... бери 1.4TSI и чипуй :woodpecker:

[IvanGTIV]

Согласен что 1,4 ТСИ мотор интересный сам по себе.

Но сравнивать его с 2,0 ТСИ, и уж тем более гольф с 1,4 ТСИ и ГТИ не совсем правильно. Т.к. ГТИ отличается далеко не только мотором. Да, можно 1,4 чипануть, но 200 чипованых сил и 200 заводских, как мы знаем - это две большие разницы......

1,4 ТСИ с любой стороны - это компромиссное решение........

[BON]

Глупости, по нескольким причинам:
1. 2.0 и 1.4 при одинаковой мощности - не одно и тоже.
2. Когда ВАГ смастерил 1.4 с компрессором и турбиной выжав из него 160 л.с. он и так совершил подвиг, для такого дрыгателя это довольно много.
3. Сам двигатель 1.4 на 160 сил конструктивно не доведён до совершенства, есть ньюансы, которые выплывают уже на новых автомобиля, проехавших совсем ничего. А выжимать из этого двигателя 200 копытных - просто самоубийство.
4. ДСГ на 7 ступене (а именно такие коробки идут в паре с 1.4TSI) конструктивно намного сложнее 6ст. DSG и расчитаны на небольшой крутящий момент. 280-300 номов как у 2.0TSI и 2.0TFSI идут в паре именно с 6ст. DSG. Не зря сирокко 1.4 идут с 7DSG а версия 2.0TSI с 6DSG. Таже 6ст. коробка, правда с небольшими доработками, будет ставить и на Mk6 GTI
5. Ощутимая экономичность этого двигателя по сравнению 2.0 весьма сомнительна. Сам тестировал сиротку 1.4 в больших нагрузках, расход 18-19 по МФА, а если поставить чип, то и ещё больше будет.

ИМХО резюме: хочешь хорошо ездить, бери 2.0, а хочешь подевешевле (что весьма сомнительно) и накрутить понтов заплатив 550 фунтов и в результате иметь головную боль... бери 1.4TSI и чипуй :woodpecker:

+мульён :)

[ФОРС]

Пипец... высосали тему с пальца... это типа шоб шорум не умер ??

ЭТО И ПЕРВОКЛАСНИКУ ПОНЯТНО что сильный и слабый могут поднять один и тот же вес, но как далеко они его пронесут, и кто первый загнетьсся... это думаю всем и так ясно! :woodpecker:

[BON]

ия за дизель !!!

[Scruj]

Я рад, что не вызывает сомнений превосходство гти :)

первое - Я вот сейчас понял, что наверно это Golf GT у которого много хорошего от ГТИ (например руль) должно быть в базе. т.е. я хочу сказать что по комплектации оно будет вполне близко

второе - именно выбор - будет индивидуален и актуален, когда будет известная цена на 6й гти; ведь и сейчас переделывают и с tdi и с поло.

в теории то мы ведь все хотим полноприводную версию!

[ФОРС]

в теории то мы ведь все хотим полноприводную версию!

Я не хочу!!!! Я видал в гробу все у чего расход больше 8 литров! А пока у меня 6-ть 7-мь, я катаюсь по всему миру, и радуюсь жизни! :laugh::laugh::laugh: