1.8т или 2.8 атмо. 4гольф

[KenobiVAn]

ну внимание це понятно. =)
замена масла, фильтров и ремней. как пологается =)
а на что обратить внимание или куда загнать на диагностику ?
если решусь брать или 1.8т или вдруг повезёт 2.8 ?
в москве =)

да и если турбовый, какой там срок замены турбины?

знаю что на дизельныз у нисана каждые 65т а тут как дела обстоят?

кстати скольки "мм" тормазилки стоят у вас в стоке? и как с подвеской?
по жёсткости и устойчивости?

[Gautama]

Ещё рейку рулевую глянуть стоит, давление наддува, давление масла...

[S@TURN]

в вр6 стоят 312вентиля спереди и 256вентиля сзади))))))))ихххаааа)))

[bafomet]

Ещё рейку рулевую глянуть стоит, давление наддува, давление масла...

+1! подвеску все меняют сразу на спорт, штатная не дает того драйва

турбна ходит 150+ опят же при должном внимании. отдиагностировать 1.8т можно в www.turbomotors.ru

[mas1er]

по идее при равной цене 1.8Т должен быть лучше по стостоянию, году, т.к. 2.8 таможка писец

[Desperado]

дурачки....момент у 2.8 во всем диапазоне оборотов, плюс это фомошн и шестиступ, только что ушел апупенный целочный мк4 вр6 фомошн, и куй его объедет вжыкалка 1.8т, без сурьезной доработки(низ+турба и тд)...
плюс ресурс у вр6 поболя будет,чем у 1.8Т перекаченного...
просто мк4 вр6 редкость.


2Бафомет... к вр надо привыкать))) спроси у мурза например он видел как может ехать обычный вр6...не по прямой а в ралли спринте...

+1000

да мне машина то нужна как вам сказать....

для города=) смешенный стиль езды. но быстрый + закатнуться иногда на драге=)


а так для души.. чтоб валило и тд.

для спринта или кольца я бы взял что то другое=)

врш - твой выбор

[Sanek59]

Красненький мой теперь ;)

[KenobiVAn]

сегодня будетк то на встрече у новодевечьего в 21:00 ?

подьехалбы к вам=)