Bsr Vs Stock

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Глум &#064; Apr 2 2009, 11&#58;42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Под системой питания что конкретно ты имеешь в виду? ТНВД? Форсы?[/b][/quote]

все что не позволит стучать мотору из-за отсутствия нужного количества топлива при форсаже

[Чуйкин]

<div class='quotetop'>Цитата(JekaVika &#064; Apr 1 2009, 18&#58;12) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>кто-нить вообще замерял ЕГТ, АФР, Буст и детонацию на пятом ГТИ сток и чип?[/b][/quote]
не верю что на 5шти стоит датчик ЕГТ.. думаю показывается расчетная ЕГТ а не фактическая

[Глум]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Apr 2 2009, 11&#58;56) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>все что не позволит стучать мотору из-за отсутствия нужного количества топлива при форсаже[/b][/quote]
Понятие расплывчатое. У меня ТНВД КМД тУнинг, форсы и погружной насос штатный. Смесь в районе 10, при условии ее коррекции мозгом. К отсеске мозг начинает даже резать смесь, так как начинает богатить. НЕ 250 сил:)

[umidka]

<div class='quotetop'>Цитата(Глум &#064; Apr 2 2009, 12&#58;59) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Понятие расплывчатое. У меня ТНВД КМД тУнинг, форсы и погружной насос штатный. Смесь в районе 10, при условии ее коррекции мозгом. К отсеске мозг начинает даже резать смесь, так как начинает богатить. НЕ 250 сил:)[/b][/quote]
для К03 улитки родные форсы менять смысла нет. ИМХО
для К04 есть смысл поставить форсы от С3
для гаррета 28 например уже ставить форсы от RS4

вопрос обсуждался на vwvortex

[Глум]

<div class='quotetop'>Цитата(umidka &#064; Apr 2 2009, 12&#58;04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>для К03 улитки родные форсы менять смысла нет. ИМХО
для К04 есть смысл поставить форсы от С3
для гаррета 28 например уже ставить форсы от RS4

вопрос обсуждался на vwvortex[/b][/quote]
Обсуждался..Выучен наизусть:) Но есть ньюансы - на том же вортексе есть много людей с БТ, но с форсами в худшем случае стоковыми, в лучшем - от С3, при этом показатели замеров - от 260лс и выше. Форсы от С3 вроде как гарантированно выдерживают примерно 310 сил. У меня стоят стоковые форсы, пока недостатка в топливе нет, а судя по "обрезанию" их мозгом, вообще становится непонятным - до скольки лс все же есть предел у штатных форсунок

[Гера]

<div class='quotetop'>Цитата(Глум &#064; Apr 2 2009, 11&#58;59) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>К отсеске мозг начинает даже резать смесь, так как начинает богатить. НЕ 250 сил:)[/b][/quote]
Как проявляется?

[Глум]

<div class='quotetop'>Цитата(Гера &#064; Apr 2 2009, 12&#58;23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Как проявляется?[/b][/quote]
По логам видно, логгер какой то универсальный, Ваг-комом смотрели только детонацию. Собственно тоже самое показывает ШДК..

[Гера]

<div class='quotetop'>Цитата(Глум &#064; Apr 2 2009, 12&#58;28) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>По логам видно, логгер какой то универсальный, Ваг-комом смотрели только детонацию. Собственно тоже самое показывает ШДК..[/b][/quote]
Подачу топлива не обрубает?

[ААГ]

Jeka - напиги об это в БСР. тебе ответят.

[JekaVika]

<div class='quotetop'>Цитата(kalex &#064; Apr 2 2009, 05&#58;54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Если точно назовешь ID мозгов управления и номер блока данных в ВАГ-КОМ, где смотрел EGT, то я отвечу, что именно там показывает.[/b][/quote]
номер блока - 112
а вот ID мозгов не знаю где смотреть...

<div class='quotetop'>Цитата(kalex &#064; Apr 2 2009, 05&#58;54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Например, для железа турбины установленной на 2.0ТФСИ допускается кратковременное воздействие в 950 град (см нормативные доки от 3K и BW). Реально неплохо держит и чуть большие значения...[/b][/quote]
950 еще ладно, но 1000 градусов и не совсем кратковременно............. чем грозит такая температура на 2.0 тфси?

<div class='quotetop'>Цитата(kalex &#064; Apr 2 2009, 05&#58;54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Другое дело, что бедноватая смесь в купе с постоянно запоздненными СКД углами как раз работает на разнос EGT.[/b][/quote]
а что в этой ситуации можно сделать?

<div class='quotetop'>Цитата(kalex &#064; Apr 2 2009, 05&#58;54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Если же топливная система работат на пределе и физически не может "залить" EGT, как бы она не старалась, то тут действительно есть повод задматься.[/b][/quote]
я так понимаю, что это можно проверить через ваг-ком, правильно? судя по всему это "Fuel Rail Pressure", так?

<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Apr 2 2009, 13&#58;45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Jeka - напиги об это в БСР. тебе ответят.[/b][/quote]
сегодня еще раз замерю сток и буду им писать... ))