На Праздники Хотим Поехать В Беларусь :)

[Max]

Друзья!
Не хочу оставаться на три дня в Москве, и возникла вот идея съездить в Беларусь.
Кто ездил подскажите - где останавливаться так чтобы недорого и хорошо, куда есть смысл заехать, что посмотреть?
Выезжать планирую завтра утром, и пока маршрут вижу примерно так: Москва - Смоленск - Минск - Брест. В Бресте переночевать и потом... Пока не знаю [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[chess]

<u>Прошлые майские в РБ</u>

сегодня на встрече расскажу что да как поподробнее.

[Pashka]

Я ездил с компанией в 2007 году, на чемпионат Белоруссии по драг-рейсингу, в целом вся поездка понравилась.
Мы посетили чудесный город

в который не так и просто попасть

который охраняет доблестная

вот такой вот корч с барабанными задними тормозами и 35 гаретом ехал низкие 12 сек

но мы всеравно лучше ))) 1-е место в абсолюте (ево)

А так вкратце, дороги в разы по-лучше чем в Украине. Скоростной режим там в основном жестко соблюдают и по трассам едут около 90-100. По рассказам местных гонсчегов от ГАИ сложно отмазатся, далеко не все берут, да и не дешево. В Минск приехали только к вечеру и начали искать квартиру на сутки, после 1 часа прозвона всех агенств с трудом нашли 1-но комн где то за 80 уе. Обмена валют как у нас на каждом углу у них нет, банки на выходных не работают. Мы поменяли деньги только благодаря местным гонсчегам бобруйска ))) Поразила чистота которая там на улицах, в остальном совок.. В иль-патио такая же вкусная карбонара как и в Киеве )))
Счастливой дороги.

[Max]

<div class='quotetop'>Цитата(Pashka &#064; Mar 6 2009, 15&#58;19) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Счастливой дороги.[/b][/quote]

Спасибо&#33; [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Вот теперь думаю где же деньги поменять - завтра суббота [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[denissimoto]

Расскажи, пожалуйста, как съездил?
Может и фотоотчёт будет? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/img]

[Max]

<div class='quotetop'>Цитата(denissimoto &#064; Mar 15 2009, 13&#58;15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Расскажи, пожалуйста, как съездил?
Может и фотоотчёт будет? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/img][/b][/quote]

Съездили отлично&#33; Подробнее смогу рассказать чуть позже (и фоток будут немного) - сейчас завален работой.

[Lemur]

Где аччот????
Оч интересно&#33;&#33;

[Max]

Будет обязательно&#33; В выходные надеюсь будет время.

[Lemur]

Как говориццо, подождем до выходных...

[Max]

Выполняю обещание. Фоток будет не много, и все они не очень красочные, поскольку погода была пасмурная, с неба периодически сыпался то снег, то дождь, то все вместе, снимать было холодно и мокро, да и виды получались серыми.
По мотивам нашей поездки был написан небольшой материал в журнал "За рубежом", и куски из него с небольшими изменениями я вставлю сюда, а чтобы меня не побили на всякий случай поставлю копирайт журнала [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/surrender.gif[/img]

(с) "За рубежом"

Больше всего в рассказах про Беларусь не давали мне покоя дороги. Идеально ровные, построенные под руководством немецких инженеров, по немецким же технологиям, удобные и ухоженные. В какой-то момент они стали навязчивой идеей, почти как “увидеть Париж, и умереть” у меня в голове крутилась мысль: “В Беларусь&#33; Увидеть эти дороги, и все равно куда ехать и что делать”. Три выходных дня подряд в начале марта, две машины, четыре человека и ориентировочный маршрут Москва-Смоленск-Минск-Брест.

В 10 часов утра в субботу выехали из Москвы. Почти 400 километров по трассе М1 до Смоленска оказались не так сложны, как мы ожидали. Местами дорога разбита, но буквально на двух-трех небольших участках, так что ехали быстро и почти не устали. Оказалось, что Смоленск находится в стороне от трассы, и заезжать в него был смысл, только если проводить там хотя бы несколько часов, а лучше остаток дня. Не в этот раз. Еще 80 километров, и мы уже подъезжаем к границе. (Страховки в Москве мы делать не стали, вернее не успели, и буквально километров за 10-20 до пограничного пункта купили "грин-карты" за 480 рублей на одно авто.) Длинную очередь большегрузного транспорта ближе к пропускному пункту пришлось объезжать по встречке: фуры заняли обе полосы и не оставили других вариантов. Процедура прохождения границы выглядела следующим образом: остановились перед знаком Stop, таможенник посмотрел на номера автомобиля и, увидев, что они российские, махнул рукой – проезжайте.

Дорога туда


Мне рассказывали, что как только пересекаешь границу, дорога мгновенно из Золушки превращается в принцессу, и наступает счастье. Границу мы пересекли, и даже проехали пару километров, но счастье к нам не спешило. Более того, дорога здесь была заметно хуже, чем перед въездом на территорию Беларуси. Мы даже начали шутить по этому поводу, спрашивали по рации у второго экипажа: “Как вам немецкие дороги?” Но в какой-то момент шутки потеряли свою актуальность: под колесами авто был настоящий немецкий асфальт – идеально ровный, равномерный по фактуре и, что совсем уж невероятно, без какого-либо намека на ямы или колею, хотя многотонные фуры проходят здесь одна за другой. Как я уже сказал в самом начале, погода была облачная, с неба сыпался мокрый снег, и когда щетки в очередной раз сработали, чтобы смести тающую кашу с ветрового стекла, я понял, что слышу, как работают “дворники”, но не слышу шума колес...



Нас предупредили о высоких штрафах за нарушение правил в Беларуси, и, глядя на ровное и очень спокойное движение машин по трассе, мы даже не пытались это спокойствие нарушать. Тем более что на М1, проходящей через всю страну от российской до польской границы, практически везде легковым автомобилям разрешено двигаться со скоростью 120 км/ч. Кстати, здесь мне впервые удалось по-настоящему оценить удобство круиз-контроля: выставил по показаниям GPS-навигатора скорость 127 км/ч, включил эту чудо-функцию – и большую часть пути просто держись за руль. Так можно проехать не одну сотню километров, жаль только, что шенгенские визы у нас были не у всех. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Пункт оплаты на шоссе


И еще один


Мимо нас проплывали аккуратно расчерченные поля, где-то заснеженные, где-то с уже пробивающейся зеленью, и на жителей мегаполиса эти виды подействовали очень сильно. Разговоры прекратились, и только изредка из рации слышалось: “Смотрите, а снег у обочины белый&#33;”, “А это что за штуки на полях?” – "Это заграждения такие, чтобы снег не уходил с полей, а таял прямо на них”.

Очень удивили автобусные остановки, которые размещаются не на трассе, а в боковых карманах по обе стороны от нее. Очень просто и правильно. Так же сделаны и небольшие зоны отдыха, которые встречались достаточно часто, причем примерно за пару километров до съезда в такую зону обязательно установлены знаки “Зона отдыха” и “WC”. Жаль только, заправочные станции попадаются гораздо реже, и поэтому ни в коем случае не стоит ждать, когда загорится лампочка, предупреждающая о том, что топлива осталось мало. Лучше заправляться, когда выкатана половина бака. Однажды, прозевав этот момент, мы сильно рисковали, двигаясь почти без топлива и не зная, дотянем ли до следующей заправки. В итоге заправляться пришлось на сельской станции в полутора километрах от М1, и, несмотря на то что вид у нее был устрашающий и ничего, кроме 92-го бензина, не было, мы радовались, что не застряли в пути с пустым баком.

Главная трасса Беларуси проложена так, что все города и села находятся в стороне от нее. Поэтому около 18 часов по московскому времени, то есть около 17 по местному, мы проехали съезд в сторону Минска и двинулись дальше на запад, пообещав столице, что заедем на обратном пути. Но прежде чем попасть в Брест, нам пришлось все-таки съехать с трассы в город Барановичи, чтобы поменять российские рубли на белорусские до того, как закроются все банки.

Несколько раз по пути нам встречались люди “голосующие” прямо на М1. Выглядит это достаточно странно, если учесть, что до ближайшего города не один десяток километров. Как раз на подъезде к Барановичам, мы подобрали двух молодых людей, как оказалось жителей Минска. Они направлялись на выходные к друзьям в Слоним, и пока мы ехали до развилки, где им нужно было выйти, успели рассказать нам о том, что автостопом здесь ездят достаточно часто, поскольку маршрутки курсирующие между городами стоят дорого (от Минска до Слонима 20 000 белорусских, то есть 260 российских рублей), что Слоним старинный и очень красивый город, в котором есть действующий монастырь, что в Минске можно снять комнату или квартиру, но стоить это будет не меньше (и это особо подчеркивалось) десяти долларов в день, что в Барановичах в свое время была известная боксерская школа, где в перестроечные времена сформировалась банда много чего натворившая, что дороги в Беларусии почти везде очень хорошие, но жизнь, к сожалению, слишком похожа на жизнь советских людей во времена застоя.

Увиденное в Барановичах оставило у нас какое-то странное ощущение. С немецких дорог мы слишком быстро вернулись в глубинку России: сильно потрепанный уездный городок, дороги в котором разбиты настолько, что ехать почти невозможно. Поменяв деньги в единственном работающем в это время вокзальном обменном пункте, мы вернулись на трассу в смешанных чувствах: великолепные пейзажи и дороги никак не вязались с тем, что мы видели буквально 10 минут назад.

Углубиться в мрачные мысли нам не дала погода. Начался сильный снегопад, мокрый снег мгновенно лег на дороге слоем в несколько сантиметров и начинал смерзаться. Двести километров, то есть примерно два часа активной езды по снежному покрытию, с шумом разлетающемуся под колесами, и мы въезжаем в город-герой Брест.

Вот так мы въезжали в Брест:


На ночь остановились в гостинице “Беларусь”, а утром отправились в Брестскую крепость, до которой от центра города всего один километр. Рассказывать о крепости я не буду, сюда нужно приезжать и смотреть все самому.

В воскресенье около двух часов дня мы уже выезжали из Бреста обратно на трассу М1. Но в Минск в этот день мы не попали, потому что по дороге свернули в сторону городка Мир, прочитали перед поездкой о том, что там есть какой-то особенный замок. Собственно городок – это замок, костел, три кафе, гостиница, несколько магазинов, пара отделений банков, автостанция и несколько десятков одноэтажных домов. Но улица, по которой въезжаешь в город, выглядит по-настоящему европейской. Справа – тот самый замок, перед которым, как нам расскажут позже, проклятый пруд, слева – недавно построенное, но отлично стилизованное под старину кафе, а чуть выше по изогнутой улице виден костел.



Мирский замок:



Мостик перед замком


Улица по которой въезжаешь в Мир:


За ужином в кафе милая женщина-официант рассказала нам, что пруд перед замком был вырыт по приказу князя Радзивилла на месте великолепного сада. Князя предупреждали, что сад трогать нельзя, но он не стал слушать, приказал вырубить деревья и вырыть пруд для своей возлюбленной. А когда лесорубы, придя рано утром, сказали, что у них руки не поднимаются сделать это, разгневанный Радзивилл выхватил топор у одного из них и стал рубить цветущие деревья сам. С тех пор в роду князя началась череда бед и несчастий, а проклятое озеро по сей день каждый год забирает по несколько жизней, и так будет до тех пор, пока оно не заберет столько душ, сколько было в саду деревьев... Рассказывала она это как легенду, но когда мы спросили "Правда ли, что люди каждый год тонут?", - ответила - "Да. Приезжие. Мы им говорим, что купаться в пруду не стоит, но кто станет слушать..."

Дикие люди - никогда не видели нормальных денег:


Счет в кафе за обед на четверых (чуть меньше 500 рублей)


Когда мы вышли из кафе, уже смеркалось, и на городок опускался туман. Надо ли говорить, что уехать из волшебного места в эту ночь мы просто не смогли: остановили нас, конечно же, не колдовские силы, а необычайное очарование городка Мир.

В гостинице, которая оказалась очень уютной, спросил у девушки на ресепшене на каком языке говорят в современной Беларуси, она совершенно спокойно ответила - "На русском", - "А на белорусском где-нибудь говорят?", - "Чысто - нет", и улыбнулась.

В Минск мы попали в середине следующего дня, и за несколько часов, проведенных в нем, смогли понять лишь, что он не похож на российские города. Много в нем осталось от советских времен, но хватает там и совсем не русских, а скорее, европейских или прибалтийских архитектурных элементов, да и атмосфера совсем иная – чуть более цивилизованная и спокойная.

Минск:




Милиция в Минске предпочитает немецкие авто


Хочу такой номер&#33;


По дороге обратно погода нас совсем не баловала, ехали в какой-то момент почти на ощупь


Снова трасса М1, около часа пути, и мы уже проезжаем пограничный пункт. После белорусских дорог сотни километров, которые предстоит проехать до Москвы, покажутся нам сложными и небезопасными. Вот когда отчетливо понимаешь, что мы каждый день ездим в стрессовом состоянии сами того не замечая.

Некоторые впечатления
Милые люди, возможно они всегда были не совсем такие как мы, а может быть просто их не тронули злые капиталистические отношения.
Правда в Минске народ уже немного другой - не такой радушный, больше занятый личными проблемами (может быть проблем в столице просто больше?).
По дороге видели несколько опрокинутых фур - дальнобойщики засыпают, либо гололед.
В Брест въезжали ближе к 10 часам вечера, по слою снега, а на следюущий день утром выезжали из него по идеально чистой дороге - уже ночью пока мы ехали постоянно встречали колонный "чистилок".

Обязательно поедем еще раз на майские или может быть на какие-нибудь выходные в начале лета.