Werwolf

[BON]

предпочтения отдаю фильтрам с пропиткой. Лишней капли масла на нем не помешает в наших пыльных условиях.
А вот в Калифорнии подойдет и сухой. Сухой придумали, когда людям надоело лишние телодвижения делать и кому-то показалось что сбрызганный фильтр из-за вязкого масла больше создает сопротивление воздуха.

З.ы.
Тоже хочу себе поставить холодный впуск. Но выбор в пользу K&N хочу сделать.

Кстати вот график холодного впуска K&N на 2.0TFSI.
http://www.kandn.com/dynocharts/69-9503_dyno.pdf

и инструкция кому нужно:
http://www.kandn.com/instructions/69-9503_inst.pdf

[Serzh]

Наверное среди столь славных имен CARBONIO аутсайдер.?
Интересно почему для ГТИ использован почти штатное решение, а на Р32 повесили "грушу".
Паша, CARBONIO отверг?

[chess]

<div class='quotetop'>Цитата(Serzh &#064; Nov 9 2008, 19&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Паша, CARBONIO отверг?[/b][/quote]
да, карбонио по моему глубокому убеждению бесполезная штука.
впуск я купил и поставил из тех соображений, что родной сделан, мягко говоря "неумно".
фильтр располагается непосредсвенно над выпускным коллекитором (10см). очень сильно греется, соответсвенно на впуск идет горячий воздух. кстати говоря, на гти мк6 эту оплошность исправили и фильтр вынесли вперед.
так вот карбонио использует ту же магистраль и то же расположение фильтра, которые используются в стоковом варианте.
грубо говоря это карбоновая безделушка с фильтром пониженного сопротивления в штатном месте. проще говоря: HAI - hot air intake.

[Serzh]

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; Nov 9 2008, 21&#58;55) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>да, карбонио по моему глубокому убеждению бесполезная штука.
впуск я купил и поставил из тех соображений, что родной сделан, мягко говоря "неумно".
фильтр располагается непосредсвенно над выпускным коллекитором (10см). очень сильно греется, соответсвенно на впуск идет горячий воздух. кстати говоря, на гти мк6 эту оплошность исправили и фильтр вынесли вперед.
так вот карбонио использует ту же магистраль и то же расположение фильтра, которые используются в стоковом варианте.
грубо говоря это карбоновая безделушка с фильтром пониженного сопротивления в штатном месте. проще говоря: HAI - hot air intake.[/b][/quote]

Ок, я уже жду КАРБОНИО, посмотрим, отпишусь)))
Не понравится, заменю.

Сорри за офф.

[chess]

Тест драйв нового объектива.
Сочинение на тему "осеннее настроение":

[Max]

Паш, судя по всему, ты хотел купить эйир-интэйк-кит K&N. Почему в итоге взял Neuspeed?

Фото отличное - какой объектив?

[chess]

<div class='quotetop'>Цитата(Max &#064; Nov 11 2008, 00&#58;07) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Паш, судя по всему, ты хотел купить эйир-интэйк-кит K&N. Почему в итоге взял Neuspeed?[/b][/quote]
Меня по сути интересовала только труба с разъемом под МАФ. Фильтр я все равно собирался менять. Так что выбрал самый бюджетный вариант с металлической трубой. K&N стоит ощутимо дороже.
Поначалу хотел купить впуск Evolution Motorsports, но возникли сложности с возможностью его доставки. Это меня и подтолкнуло на покупку neuspeed.
Цена вопроса:

• впуск neuspeed - 199&#036;
• крышка evoms - 99&#036;
• доставка usps/почта россии - 115&#036;
• итого - 413&#036;

<div class='quotetop'>Цитата(Max &#064; Nov 11 2008, 00&#58;07) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Фото отличное - какой объектив?[/b][/quote]
Объектив sigma 15-30/3,5-4,5. Подарили, самого бы жаба задушила такой покупать.
Исполнение фото не очень на самом деле. А вот сюжет по-моему хороший.

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; Nov 10 2008, 21&#58;39) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Тест драйв нового объектива.
Сочинение на тему "осеннее настроение":[/b][/quote]


кайф, это в самую точку по названию и сюжету. С цветом если уйти в золотисто-желтый будет 100% попадание (дома попробую)


З.ы. K&N на 100 баксов почти дороже, но там есть вроде как в комплекте небольшой тепловой экранчик. Но и то что взял тоже отличный выбор. Покажешь резалты стенда, интересно думаю будет.

[chess]

съездил в R2. результата можно считать нет.
как только заехал на стенд, настройщик с использованием ненормативной лексики сказал, что "ничего мы не намерием с твоим автоматом". он вобщем оказался прав.
коробка в режиме типтроник переключает тогда, когда ей кажется правильно.
результаты замеров:

• 121 сила (4ая передача, переключение вниз на 3юю)
• 227 сил (4ая передача, переключение ввверх на 5ую в районе 6000)
• 241 сила (4ая передача, переключение вниз на 3юю)
• 330 сил (на 6ой передаче положил стрелку спидометра - стенд отрубился)

Во всех "заездах" педаль газа нажимал на 2/3 (т.е. даже до кик-дауна не доходило), иначе происходило переключение вниз и стенд показывал график до 4000 об/мин.

вывод: или я не наловчился на этом стенде мерить (ведь игорь гриффин на нем же успешно замерялся, правда с другим настройщиком) или что-то другое. есть идея съездить на другой стенд, возможно его настройки позволят замерится с педалью в полу и на всём диапазоне оборотов.
гуру выскажитесь, интересно ваше мнение.
для примера приведу график скайлика друга (мкпп), который ездил со мной.
пара фоток оттуда + графики:












пара фоток машин оттуда:

акбаровский монстро сивик 1.8 турбо 644 силы


сивик К20А турбо. при давлении в очко выдаёт 500 сил


просто разобраный боксёр:

[КИБАЛЬЧИШЬ]

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; Nov 14 2008, 20&#58;08) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>съездил в R2. результата можно считать нет.
как только заехал на стенд, настройщик с использованием ненормативной лексики сказал, что "ничего мы не намерием с твоим автоматом". он вобщем оказался прав.
вывод: или я не наловчился на этом стенде мерить (ведь игорь гриффин на нем же успешно замерялся, правда с другим настройщиком) или что-то другое. есть идея съездить на другой стенд, возможно его настройки позволят замерится с педалью в полу и на всём диапазоне оборотов.
гуру выскажитесь, интересно ваше мнение.[/b][/quote]

Ээээх никогда бы не подумал что самому Chessу
смогу консультации давать, в обчем была у меня такая же
ситуация в июле, то 171, то 218, то опять хз что...
Не смог я тогда замеряться по нормальному(правда и денег не дал),
позвонил Саше Гмуру высказал свое мнение, грю "чтож ты меня обманывал стервец???"
А он мне мол "не понимаю про что речь мусье"
Я грю "не измерился я еманарот&#33;"
А он грит у кого ты был - я грю у долговязого, он мне так
там другой профи, он сам садится за руль и сам выводит авто на мощностные параметры,
после чего на замеры я забил...