<div class='quotetop'>Цитата(Pavel095 @ Oct 3 2008, 00:27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Давно понятно,что Г6 это рейстал Г5,внешних отличий практически никаких существенных нет,просто добавили всего понемножку от Edition30 красную окантовку руля итд,изменили немного панель и всё,ну а про двигатель с его 211 л.с я вообще молчу()
P.s Весело смотреть,когда народ не хочет Г5 брать ,мол не то,а Г6 -это СИЛА!))))))))
на первый взгляд в этом движке реализован CAI. кажется за счет этого и поше прирост. ибо при сохранении крутящего момента получить большую мощность, при том что менеджмент движа скорее всего не изменился сильно, только за счет большей веселости на верхах
жаль что не приводят данные на каких оборотах макс. мощность достигается.
с другой стороны идентичность начинки позволяет надеяться на то что затюнить новый гти будет дешевле так как в настоящее время тюнин 5 гти изжил детские болячки и появилось достаточное кол-во решений и фирм которые опробовали их на практике.
интересно что анонс 6 гольфа был на примере версии гти. то есть изначально ее вылизывали чтобы показать публике. так что можем надеяться на то что к ее реальным продажам мы получим достойное авто.
по поводу 11 л.с, то это маркетинг чистой воды, по динамике изменений никаких нет и это естественно. чтобы ощутить прирост мощности, то нужно хотя бы 20-25. радует что расширился список опций. немного расстроил руль. реверанс в сторону японцев ?
в остальном от 5 гти отличий не так уж много. стоит ожидать комплекты от контор по внешнему тюнингу для того чтобы закосить 5 гти в сторону 6.
Ответить с цитированием