для начала - про какой гти идет речь?
3,4,5 ?

имхо по плохим дорогам только третий рулит, у остальных хваленая ваговская подвеска, замена которой сильно дороже, чем у третьего.
хотя думаю, субарики тоже недешевые в этом смысле, тем более 4x4.
но подвеска у них более мягкая по сравнению с гти, насколько я помню

И еще субарики сильно скромнее изнутри обычно это для меня было решающим фактором


У меня Мк5 стоит на высокопрофильных колесьях и жесткой подвеске - для хреновых дорог вполне (было вполне терпимо).
но гонять с активной рулежкой на такой резине нельзя - какой тогда смысл брать гти? если только 402 метра и на светофорах жечь

Я б тоже посмотрел в таком случае на кашкай или вв тигуан, если речь о новых - почти новых машинках